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Secondo questo articolo di Electrek, Tesla ha depositato un nuovo brevetto per un sistema di sterzatura via cavo che utilizza attuatori elettrici al posto di collegamenti meccanici.
Mi sembra una notizia interessante che potrebbe modificare in modo sostanziale l'esperienza di guida delle Tesla del futuro...
https://electrek.co/2023/06/16/tesla-patents-new-steer-by-wire-system/
Decisamente interessante, ma ovviamente niente di nuovo. Alla fine AP ha già tutti gli attuatori ridondanti come previsto per legge. Sarebbe stato meglio averlo con l'introduzione dello yoke così da avere un rapporto di sterzo variabile in base alla velocità e alla situazione, come ha fatto Lexus.
Vedremo quando lo introdurranno.
Comunque il drive-by-wire è decisamente più profondo di così. Significa avere la libertà di spostare e ottimizzare componenti senza il bisogno di un piantone fisico che passa necessariamente in quel punto. Vedasi volante che scompare nella plancia o che può essere spostato indipendentemente a destra o a sinistra.
@devix Concordo: non solo per la guida e l'utilizzo di volanti come lo joke ma anche soluzioni innovative di design degli interni.
Secondo questo articolo di Electrek, Tesla ha depositato un nuovo brevetto per un sistema di sterzatura via cavo che utilizza attuatori elettrici al posto di collegamenti meccanici.
Mi sembra una notizia interessante che potrebbe modificare in modo sostanziale l'esperienza di guida delle Tesla del futuro...
https://electrek.co/2023/06/16/tesla-patents-new-steer-by-wire-system/
interessante!
peccato che se Elon dice che i vorranno anni, forse tra una decade è pronto.
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