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Dopo i primi 400 di Yoke sulla mia Model X Plaid ritirata alle 9 del 30/12 devo dire che:
- la disposizione delle frecce è intuitiva nel senso che per girare a destra sposti il pollice in alto e schiacci, fai far al pollice lo stesso giro che facevi con l’indice sulla vecchia leva
- per mettere e togliere gli abbaglianti impari subito e se li lasci automatici non lo guardi più
- il tasto dei tergicristalli lo potevano metter più comodo ma lo ricordi subito (specie di questo periodo)
- il clacson si attiva anche se premi con il palmo con il classico gesto della strombazzata, devi solo puntare a destra invece che in centro
- sulle manovre normali si tengono bene le mani alle estremità evitando di guidare da ”stolti”, per non dir di peggio tenendo una sola mano in alto in centro sul volante, dico da ”stolti” perché è la postura in cui il braccio e la spalla non riescono a gestire la forza per poterlo manovrare con la benché minima sicurezza, sulle manovre strette bisogna prenderci un minimo la mano ma con il pollice nell’insenatura superiore e il palmo nella parte inferiore si manovra bene
In fin dei conti piace anche a me… anche perché accelerando a fondo mi sento come Michael Knight su KITT quando schiaccia il “Turbo Boost” ma immerso nello spazio inseguendo un camper travestito da navetta su cui sta scappando, fra gli altri, un canuomo ovvero “il miglior amico di se stesso”
ottima prova e ottima recensione...
Come peraltro anche tanti utenti su YouTube, basta prenderci un po' la mano, come in tutte le novità tecniche...
Pensa fra un mese, manco ti accorgerai più...
Scan
Grande!!!! Voglio riprovarla!!!!
Ottimo, grazie per la recensione... allora non solo è bello (a me piace tantissimo) ma svolge anche bene la sua funzione
Grazie mille! Le recensioni dei Teslari fanno molto comodo e le considero attendibili: a volte gli esperti hanno standard di valutazione che per i normali utilizzatori non sono adeguati.
Faccio un esempio: su Automoto hanno testato la Model 3 e, malgrado avesse fatto i migliori risultati in frenata mai registrati dal programma, hanno valutato i freni 5,5 perchè le coperture areodinamiche, rimuovibili, non consentivano un corretto raffreddamento dei dischi in un uso massivo. La redazione ha poi aggiunto un brevissimo commento nel quale afferma che con i cerchi "liberi" i freni non davano particolari segni di affaticamento...Mah.
Io penso che se uno va in circuito, o decide di fare un passo di montagna un po più allegro, le coperture dei cerchi le leva mentre per l'uso quotidiano l'eccellente capacita' di frenata la mantieni anche con le coperture sui cerchi salvaguardando un poco l'efficienza.
Ti prego Bonte75 di proseguire con altre impressioni su quelle caratteristiche che sono state più oggetto di critiche, vedi impianto frenante, e quelle più apprezzate, migliori materiali e qualita' costruttiva o insonorizzazione.
cut...
per l'uso quotidiano l'eccellente capacita' di frenata la mantieni anche con le coperture sui cerchi salvaguardando un poco l'efficienza.
cut...
cerchi che reputo belli anche senza copertura aerodinamica Gemini, ma, che quest'ultima preserva dalla sporcizia che renderebbe il cerchio da bello a bruttissimo (un cerchio sporco lo reputo bruttissimo e pulirlo è sempre 'na fatica)
cut...
per l'uso quotidiano l'eccellente capacita' di frenata la mantieni anche con le coperture sui cerchi salvaguardando un poco l'efficienza.
cut...
cerchi che reputo belli anche senza copertura aerodinamica Gemini, ma, che quest'ultima preserva dalla sporcizia che renderebbe il cerchio da bello a bruttissimo (un cerchio sporco lo reputo bruttissimo e pulirlo è sempre 'na fatica)
pulire il cerchio non è difficile, è solo questione di prodotti. Prova Questo
Dopo i primi 400 di Yoke ....
Grazie per la recensione: molto utile !
Tesla innova ! Poco le interessa se sempre si è fatto così.
Da secoli noi comuni guidatori siamo abituati a volati più o meno tondi.
Ma il tondo in una auto come Tesla, che ha uno sterzo così diretto, potrebbe non essere la soluzione migliore 😉
Il volante Yoke chiede invece di ripensare le modalità, ormai considerate automatiche dal cervello.
SI, richiede di essere consapevoli dei movimenti che vengono spesso effettuati in modo automatico: un po' come guidare per noi europei in Inghilterra o in Giappone.
Ti chiedo, per favore, di raccontarci come ti sei trovato con il selettore delle marce ovvero con i comandi avanti, indietro, neutral e park.
Grazie da Paolo
@paolop per il discorso marce direi che il tester di Quattroruote ha proprio esagerato con i commenti perplessi o negativi "pisciando proprio fuori dal vaso", per inserire la marcia ho impostato l'automatismo ovvero:
- schiaccio la maniglia e la porta si apre
- mi siedo e schiacciando il freno la porta si chiude
- mi metto la cintura, schiaccio il freno, metto il pin e mi trovo già con la marcia inserita (normalmente in avanti ma se si accorge che vi sono ostacoli inserire la retro)
Da notare: se voglio invertire la marcia non devo far scorrere il dito lungo tutto il lato del tablet, bastano un paio di centimetri con schiacciato il freno (anche se non si è fermi) e si può invertire la direzione
In emergenza, se il tablet fosse morto, si possono utilizzare i tasti, normalmente spenti, nella barra sotto i portacellulari per selezionare P R N D
Sono sempre stato un sostenitore di quel " volante"...
Pur avendolo solo afferrato in mano , in un auto ad uno Store negli States, ho percepito da subito la " smartosita'" dello stesso
Mi fa piacere che chi lo sta provando veramente apprezzi la sua fattezza ed il suo Perche'
Per conoscere questo sconosciuto: di quanti giri necessita per andare da un lato, tutto sterzato, all’altro? Grazie.
FINE DEI GIOCHI!
Tesla oggi ha sul configuratore il volante Yoke e quello vecchio stile disponibili!!!
Anzi, mette il volante tradizionale di serie di default e poi anche lo yoke come di serie anche quello...
Bene, ottimo!
Ah dimenticavo: è ora disponibile la configurazione della Model S e X Long Range!!!!!!
Ora che è possibile scegliere, se ho capito qualcosa sull'Uomo in questi anni, sono certo che quasi tutti ordineranno lo yoke...me compreso, ovviamente!
@andrealunigiana chissà magari sulla "nuova" model 3 sarà prevista la stessa opzione! Nel frattempo sarà curioso vedere le % di vendita con una e con l'altra opzione!
Sinceramente sono un po' triste, lo vedo come una convenzionalizzazione.
Ovviamente è una mossa intelligente per chi magari non avrebbe comprato l'auto altrimenti.
Rimane il fatto che lo yoke è iconico per Model S e X. Penso sinceramente che il 90% delle vendite rimarrà con lo yoke.
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