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@themaz i comuni hanno esigenze di cassa, il più delle volte non c’entra niente la sicurezza. Fleximan è nato a causa della corruzione e delle idee retrograde di chi votiamo.
Può darsi, ma non usciamo dal seminato.... quello che intendevo io è che, verificando lo stato DEMENZIALE in cui versa il sistema dei limiti di velocità in Italia (e quello che ho riportato è un misero esempio) un sistema di avviso INVASIVO del limite sulle auto diventa un delirio.
PRIMA si sistema il... "sistema", e POI si impongono gli avvisi (e sulla strada di cui sopra con un limite almeno a 70 ci può stare pure un autovelox...)
Magari tra un anno inizieranno a sistemare le cose, quando in tanti si lamenteranno del cicalino con i cartelli messi alla cavolo.
@positrone sistemare? in Italia? sei ottimista....
Certo, l'Europa dovrebbe imporre quello, non l'avviso obbligatorio, ma si sa....
@positrone sistemare? in Italia? sei ottimista....
Certo, l'Europa dovrebbe imporre quello, non l'avviso obbligatorio, ma si sa....
Perché no? Pensaci, quando ci sono le elezioni spesso si mettono a sistemare le strade...
@positrone sistemare? in Italia? sei ottimista....
Certo, l'Europa dovrebbe imporre quello, non l'avviso obbligatorio, ma si sa....
Perché no? Pensaci, quando ci sono le elezioni spesso si mettono a sistemare le strade...
Anche col giro d'Italia....ma sistemare i limiti di velocità implica tutto un sistema di responsabilità che scoraggerebbe chiunque. Figuriamoci gli amministratori italiani.
Molto più comodo è abbassare abbassare abbassare... così in caso di incidente se ne lavano le mani e dicono "dovevi rispettare il limite" (30!!!!).
In questo discorso naturalmente rientra anche l'obbligo per la macchina di avvisarti.
Secondo me non state prendendo in considerazione un punto importante: i politici devono gestire il proprio consenso, per essere rieletti.
Quindi man mano che entreranno in circolazione veicoli con la nuova omologazione crescerà anche l'insoddisfazione. Quanto ci vorrà secondo voi perché qualche lista locale inizi a mettere nel proprio programma il miglioramento della cartellonistica?
Perché almeno dalle mie parti ma credo ovunque il problema non è mettere il divieto di 30 nelle zone critiche, il problema è che non viene ripristinato il limite precedente al termine delle stesse. Già quello fa la differenza.
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