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voglio condividere con voi questa piccola esperienza sperando di portarvi a conoscenza di una cosa che, alme o io, non sapevo.
Domenica porto mia moglie all’outlet di Barberino, purtroppo in quella data scopriamo esserci una super promozione, naturalmente rivelatasi farlocca, di sconti fino al 70%
Risultato, coda fun dall’uscita dell’autostrada.
Ripartiamo alle 18:30 pensando tutto bene ed invece ingorgo per uscire dal parcheggio. Per intenderci, un ora per fare 3 km!!!
Faccio una premessa, il cruise control adattivo tesla, al contrario di molti altri funziona anche in coda a velocità 0.
Ossia se lo attivi quando c’è traffico, rallenta fino a fermare l’auto e si riparte in automatico appena la fila si muove.
Bene sapendo questo lo attivo ma stavolta provo anche ad attivare l’auto pilot (ho quello base).
Fantastico, la macchina si ferma, riparte e mi tiene la corsia ma soprattutto, probabilmente data l’estrema lentezza della coda... non c’è il richiamo se non tieni le mani sul volante!!!
Per cui un ora di coda con meno stress senza mai toccare ne volante ne acceleratore.
Spero questa informazione sia stata utile per altri e di non aver fatto la figura di quello che scopre l’acqua calda.
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Per chi va in Tangenziale a Milano tutti i giorni è proprio l'acqua calda... 
""Fantastico, la macchina si ferma, riparte e mi tiene la corsia ma soprattutto, probabilmente data l’estrema lentezza della coda... non c’è il richiamo se non tieni le mani sul volante!!!""
Devo dirti la verita´io le mani le avevo tenute sul volante quando mi sono trovato in quelle condizioni - la prossima volta provo a togliere le mani dal volante per curiosita´e vedere se anche la mia S si comportera´ cosi......
Interessante non lo sapevo.
Del resto c'era da aspettarselo, in Tesla avranno una squadra di programmatori che tutto il giorno lavorano sul software per migliorarlo e poi lo aggiornano in remoto, quindi pensano a tutto e di più.
Mi domando quanto lontano sono i costruttori Tedeschi da questo obiettivo, so che la ID3 è aggiornabile over the air,ma dubito che in VW abbiano un reparto così forte dedicato allo scopo.
In tutti quei settori per esempio dell’elettronica dove ci sono prodotti aggiornabili da anni il fattore critico è sempre stato che poi gli aggiornamenti fossero rilasciati e che fossero di qualità.
Ci sono tanti prodotti fantastici che non hanno avuto successo commerciale e quindi nonostante le potenzialità non sono stati sviluppati aggiornamenti e sono diventati ibsoleti.
Tesla gli aggiornamenti li fa e a mio avviso anche abbastanza bene.
Polar 2 ad esempio sarà aggiornabile e di questo hanno fatto un punto di forza. Ma sarà aggiornata?
Interessante la tua osservazione, in pratica un aspetto importante di queste auto è che siano aggiornabili via OTA e parole va bene, ma che poi lo siano effettivamente dopo l'acquisto e questo sarà un altro aspetto importante da valutare tra prodotti tra loro concorrenti, tutti concetti di cui però si parla molto poco.
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