Il navigatore non ti permette nessun settaggio in merito.
Basta un po’ di esperienza.
Una volta visti i SuC sul percorso, io preferisco navigare impostando un SuC alla volta. Mentre carico, imposto quello successivo e quando lo stimato di arrivo è il 10% riparto.
Dipende poi dalle esigenze.

@excapello

E' dal 2015 che ho la Model S. Ho provato tutte e due le soluzioni: seguire Nav e non seguirlo. Il Nav ti fa fare più soste solitamente di quanto ne potresti fare per farti effettuare una carica rapida in termini di Kwh e tempo. Se ne fai di meno potresti trovarti nelle condizioni di dover raggiungere o superare il 90% per saltare un SuC.

@2000sharck

Dipende se le soste sono in prossimità o meno di ora di cena pranzo, io cerco di beccare cene o pranzi per le lunghe. Altrimenti il meno possibile cercando di arrivare ai SuC, con almeno il 10 % di batteria. Tendenzialmente non scendo mai sotto questo valore, in special modo in autostrada, per prevenire comeuna coda o rimanere incolonnato per ore.

@2000sharck

puoi allenarti con delle app specifiche. inoltre, siccome il navigatore non permette di inserire più mete, le puoi usare

per pianificare il viaggio. 

ma che piacere leggere questo 3D.

Da siculo seguo con attenzione i più esperti  ? 

Fatto 2 volte milano Otranto.

il primo a novembre già con gomme invernali, meteo normale e solo 2 persone senza bagagli. Impiegato 10 ore e mezza, con soste solo suc a fano s.g.teatino e cerignola.

il secondo a fine dicembre stesse soste ma 11,30 ore. Pensi a causa delle temperature ma soprattutto del vento contrario forte: le ricariche sono durate decisamente di più.

spero non per degrado batteria o per gli aggiornamenti OTA! L’auto è nuova:

model s raven long range di settembre 2019.

Ps nel secondo viaggio famiglia al completo e bagagliai pieni davanti e dietro