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Sul fatto che l'eliminazione dell'utilizzo del radar sia stato un passo indietro non posso che sottoscrivere: la mia model S prima usava l'autopilot sino a 150 km/h. Eliminato l'uso del radar hanno dovuto ridurre la velocità massima operativa dell'autopilot a 140 km/h.
Passo indietro scientemente voluto, da cui sembra (ripeto sembra) ci siano ripensamenti con il ripristino di installazione di un nuovo radar nei nuovi modelli, di cui ho letto da qualche parte.
Al di là della utilità personale che può essere percepita in modo diverso da persona a persona, per quanto mi riguarda è un bel passo indietro: la mia velocità di crociera tachimetrica è di 145 km/h, che prima potevo fare con autopilot, ora no.
A 145 km/h sei fuori dai limiti, perché non vai più piano?
Ma soprattutto, che senso ha andare LEGGERMENTE sopra il limite ed essere comunque in contravvenzione (guadagnando 3 minuti a viaggio rispetto a velocità codice)? Imho, o vai a 130 o a 180....
Provate un sistema Mercedes o Bmw (quello di Audi non è al loro livello) e poi mi dite.
Prova a comprare una Mercedes o una BMW elettrica poi mi dici. Anzi, mi dice la tua banca.
Provate un sistema Mercedes o Bmw (quello di Audi non è al loro livello) e poi mi dite.
Prova a comprare una Mercedes o una BMW elettrica poi mi dici. Anzi, mi dice la tua banca.
Ma io non mi riferisco unicamente alle EV ma alla tecnologia. Poi cosa c'entra il prezzo? Non è che model S o X vengano via con poco.
Provate un sistema Mercedes o Bmw (quello di Audi non è al loro livello) e poi mi dite.
Prova a comprare una Mercedes o una BMW elettrica poi mi dici. Anzi, mi dice la tua banca.
Ma io non mi riferisco unicamente alle EV ma alla tecnologia. Poi cosa c'entra il prezzo? Non è che model S o X vengano via con poco.
Tu dici che il sistema Mercedes o BMW è meglio di quello di M3. E io ti dico: confronta i prezzi. Su EV non ci sono manco paragoni ma in realtà trovami una Tedesca (anche ICE) che vada via a meno di 40k...
@obrini io ho appena venduto la mia Classe A full optional del 2021 per una model 3, il sistema di aiuto alla guida è imbarazzante a dir poco, e fidati che è lo stesso di una Classe S.
Se non hai acceso il cruise adattivo e l'aiuto allo sterzo appena ti avvicini alla linea l'auto INCHIODA e fa un rumore assurdo come se stessi grattando contro un muro.
Mia madre ha una T-Roc del 2018 e la guidi che è una meraviglia, ha sistema Audi integrato, forse anche meno.
A Mercedes lasciamo gli interni (BMW manco quelli), per il resto non c'è paragone.
@umbe26 Non conosco quello di classe A ma posso dirti che su classe C funziona bene. Quello Audi testato su un Q3 ultima versione rimbalza molto da una linea all’altra ed è molto meno confortevole. Bmw è quello che preferisco. Ho avuto in prova una I4 M50 ed era molto morbido nel frenare e riprendere velocità. Sono sistemi più “ignoranti” ma forse per quello meno influenzati da quel che c’è attorno.
Commenti faziosi, ho risposto che infatti i numeri di vendita parlano da sè.. eh già..
Appena fatto 3000km in Europa per lavoro guidando una Q3 a noleggio.
Cruise adattivo molto più fastidioso rispetto ad autopilot:
- manca autosterzatura, quindi avvisi continui per stare in mezzo alla carreggiata
- avvisi di uscita di strada anche quando si imposta la curva
- regolazione della velocità macchinosa (sopra gli 80 va solo di 10 in 10)
L'unica cosa che ho apprezzato è stato il virtual cockpit associato a waze nello schermo centrale e le informazioni dettagliate sul traffico online.
La silenziosità va paragonata con macchine che hanno il tetto in vetro (solitamente optional da 1000+ Euro)
Ho sofferto come un cane ogni volta che rientravo in macchina (nonostante fosse bianca). Sul Monte Bianco in coda per un'ora a motore spento ho patito il caldo.
Penso il SW in tal senso sia facilmente migliorabile per Tesla, ma l'efficienza del powertrain di Tesla è allucinante ed è un aspetto su cui ci si sofferma poco. Guidare una Tesla comporta sacrifici minimi rispetto ai benefici
Il buon Paolo si ricorda che l'auto green che ha scelto (id3) la produce la casa che ha fatto anni a sabotare i test sulle emissioni delle auto diesel? Magari se l'è scordato
Ma veramente, solo quello per me basta e avanza per non mollare a Volkswagen mai più solo euro per il resto dei miei giorni. So che è indelicato dirlo ma la ID3 come proposta sfiora il ridicolo, o meglio, poteva avere ancora senso l'anno scorso prima del taglio dei listini di Tesla, ma adesso è davvero irricevibile... Però Mariano è tutto contento della sua, anzi si è preso pure quella nuova con il restyling che nessuno ha ancora capito in cosa consista esattamente 😂
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