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LR awd 75kWh consegnata il 1 ottobre 2020 (quindi Q3 2020 o sbaglio?)
Fino a una settimana fa mi indicava una autonomia di 550Km al 100% di carica. Auto ferma da parecchie ore circa alla stessa temperatura (intorno a 10°C)
Da qualche giorno sono passato di colpo a 460Km. i consumi sono i soliti di sempre e non ho notato grosse variazioni di comportamento dell'auto.
Avete idea di quale possa essere la causa di questa variazione improvvisa?
LR awd 75kWh consegnata il 1 ottobre 2020 (quindi Q3 2020 o sbaglio?)
Fino a una settimana fa mi indicava una autonomia di 550Km al 100% di carica. Auto ferma da parecchie ore circa alla stessa temperatura (intorno a 10°C)
Da qualche giorno sono passato di colpo a 460Km. i consumi sono i soliti di sempre e non ho notato grosse variazioni di comportamento dell'auto.
Avete idea di quale possa essere la causa di questa variazione improvvisa?
Il freddo ?
guarda anche secondo me con temperature sotto i 10gradi l'autonomia segnata e' minore, io volevo ancora togliermi un dubbio facendo il bilanciamento(quindi portarla al 100).
Ho provato anche facendo un giro in modalita' nonno con consumi di 150w/km ma l'autonomia segnata e' rimasta invariata quindi non penso che si aggiorni con l'ultimo dato di consumo, la mia segna 480km
Non farci caso quando si raffredda molto la batteria la capacità utilizzabile diminuisce, ma basta fare un po’ di km per ripristinarla, oppure puoi preriscaldarla tramite app. Se apri la sezione ricarica dal menu dell’auto probabilmente visualizzerà una piccola parte della batteria blu invece di verde.
Fino a una settimana fa mi indicava una autonomia di 550Km al 100% di carica.
In realtà il dato che trovo strano è quello iniziale.
Io no una LR "coetanea" della tua (consegnata a ottobre 2020), ma l'autonomia segnata al 100% di batteria , fin dal giorno 1, non ha mai visto il 5 come prima cifra. 
Fino a una settimana fa mi indicava una autonomia di 550Km al 100% di carica.
In realtà il dato che trovo strano è quello iniziale.
Io no una LR "coetanea" della tua (consegnata a ottobre 2020), ma l'autonomia segnata al 100% di batteria , fin dal giorno 1, non ha mai visto il 5 come prima cifra.
La mia Model 3 di Aprile 2019 segnava 500 km da nuova al 100%, mentre la Model Y segna in modo variabile dai 500 ai 510 km.
In ogni caso quando si acquista una Tesla è il WLTP che è garantito, mentre ció che segna l’auto puó variare tra una vettura e l’altra.
@bonny85 pazzesco come MY segni, con tutti i discorsi che abbiamo già fatto e che conosco, il vero ciclo WLTP… anzi coi 510 lo supera anche! Con la mia M3 LR vedo 569km e non i 614 (ciclo WLTP). MY pare quindi essere molto fedele al ciclo. Tu stesso ci dicevi infatti dì consumi molto simili fra le due auto
@bonny85 pazzesco come MY segni, con tutti i discorsi che abbiamo già fatto e che conosco, il vero ciclo WLTP… anzi coi 510 lo supera anche! Con la mia M3 LR vedo 569km e non i 614 (ciclo WLTP). MY pare quindi essere molto fedele al ciclo. Tu stesso ci dicevi infatti dì consumi molto simili fra le due auto
Come già detto, il fatto è che il WLTP delle Model Y arrivate in Italia è in realtà superiore del dichiarato, ma per forza di cose sul sito dichiarano il minor valore possibile considerando tutte le batterie che puó montare Model Y Long Range (75 KWh lordi come le prime o 75 KWh netti / 81 KWh lordi presunti come quelle arrivate in Italia).
p.s.: il WLTP di Model Y con cerchi da 19’’ è 537 km.
Fino a una settimana fa mi indicava una autonomia di 550Km al 100% di carica.
In realtà il dato che trovo strano è quello iniziale.
Io no una LR "coetanea" della tua (consegnata a ottobre 2020), ma l'autonomia segnata al 100% di batteria , fin dal giorno 1, non ha mai visto il 5 come prima cifra.
Concordo.
Più o meno la stima al 100% per le M3 LR nuove è:
- pre 2021: 500 Km
- prime 2021 con batteria LG E5D o E5CD (come la mia): 545 Km
- ultime 2021 con batteria LG E5LD: 569 Km (da risposta di @mattet777)
Tale stima rispecchia in proporzione il WLTP (quello effettivo, non necessariamente quello dichiarato in fase di acquisto).
Trovo dunque la stima al 100% con auto nuova (a parità di temperatura e versione software) un indicatore valido per distinguere gli stessi modelli con batterie diverse (come attualmente succede per la Model Y).
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