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Per fare un poco di chiarezza:
Ogni Supercharger serve due colonnine, dunque due auto condividono lo stesso charger.
Ogni Supercharger recente è fatto da 12 caricatori da circa 11.5 kW, per una potenza disponibile tra le due auto poco inferiore ai 140 kW. La potenza massima per singola auto è 120 kW.
Chi primo arriva carica veloce a piena potenza, chi si attacca alla seconda colonnina dello stesso Supercharger avrà potenza abbastanza limitata. Quando poi la carica del primo arrivato rallenta, la potenza a disposizione del secondo aumenta. Se il primo va via, il secondo dopo un po' avrà piena potenza, ma ci vuole un poco. Per esperienza nel caso stacco e riattacco il cavo, e la piena potenza arriva subito.
Ragazzi, abbiamo software in queste Tesla!!! Basterebbe che sulla mappa di navigazione dica: "occupare lo stallo 3B"!!! Niente display!!!!!!!
Geniale!
Io non ho Twitter ma (magari a nome del forum) qualcuno a Elon questa la dovrebbe cinguettare eh...se risponde, come fa ogni tanto, sai che picco di visualizzazioni! ?
Ho Twitter la faccio fra qualche minuto
fatto:
@elonmusk Want to share an improvement for Supercharging our @Tesla cars. When arriving to a SuC that is pretty full, we want the navigation system indicate us which stall is the fastest to charge. Opening thread to explain.
— Claudio Ombrella (@ClaudioOmbrella) November 27, 2018
Ho fatto 3 messaggi in totale per poter spiegare il tutto, vediamo come reagiscono, ho messo un po' di gente e club che possano dare qualche like.