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Beh puoi sempre considerare di vendere la macchina al termine del finanziamento e saldare la maxirata oppure rifinanziarla al di fuori di Fiditalia, con la lunghezza che vuoi.
Probabilmente per ora non vigliono trovarsi a dover gestire una potenziale restituzione di auto decisamente maggiore che S e X
Basti pensare che Porsche, per Taycan offre una soluzione con 20.000 Euro di anticipo, 550 euro mese, e valore futuro garantito, quindi con la possibilità di riconsegnare la macchina dopo 60 mesi.
Si spera che Tesla in futuro cambi approccio e studi una soluzione più competitiva per tutti.
Concordo pienamente e grazie per l'analisi.
Questo dato su Taycan dove l'hai trovato?
Me lo hanno proposto da Porsche, per il modello base, se preordino oggi, dando dentro i 20K euro di anticipo, la finanziaria interna di Porsche mi ha proposto questo piano. Per la 4S, stesso anticipo e 600 euro mese, per la Turbo al momento non è previsto... Iniziano ad aggredire il mercato.
Il problema se di problema si vuol parlare è che Tesla a differenza degli altri marchi, non ha una finanziaria interna, almeno in EU non so in USA, e quindi su alcuni prodtti potrebbe risultare meno competitiva, ma in Italia con l'appoggio di Fiditalia, dove ha prodotti OTTIMI per MS e MX, potrebbe provare a fare meglio su M3, altrimenti rischia di rimanere indietro, quando arriverranno AUDI, VW, MERCEDES, con le loro pubblicità a 299 euro al mese 😀 :D, e sicuramente nel 2019 arriveranno...