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Tesla aumenta l'autonomia di tutti i modelli

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(@devix)
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 Grandi novita' da stamattina sul sito Tesla. Tutti i modelli hanno ricevuto un incremento di autonomia secondo lo standard WLTP.

Model S Long Range Plus 652km (era 610km)

Model S Performance 639km (era 593km)

Model X Long Range Plus 561km (era 507km)

Model X Performance 548km (era 487km)

Model 3 Standard Plus 430km (era 406km)

Model 3 Long Range 580km (era 560km)

Model 3 Performance 567km (era 530km)

Possiamo notare un incremento tra il 5% e il 10% in base ai modelli.

Il tutto allo stesso prezzo, se non a un prezzo inferiore, visti i tagli effettuati proprio qualche giorno fa su Model S.

Tesla di conferma all'avanguardia per efficienza e innovazione

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(@schism2675)
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Chissà se l'aumento di autonomia della batteria è sopratutto software. Potremmo beneficiarne tutti. Anche perchè, se non ho capito male, la pompa di calore ha effetto sull'autonomia se usi il condizionatore/riscaldamento, altrimenti non dovrebbe incidere. Ma ammetto la mia ignoranza.

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(@cronos)
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@schism2675

le voci parlano di un 'efficency pack', non è chiaro cosa sia, ma in genere sono cose tipo 'cerchi più aerodinamici + cosina qui + cosina la + altra cosina', poi sì, magari  c'è una piccola componente software che possono girarci

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(@schism2675)
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@cronos si chiaro intendo al netto di modifiche aerodinamiche, su cui chiaramente non puoi fare nulla. Ma sono sicuro che l'aumento non dipenda dalla pompa di calore.

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 fama
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Postato da: @schism2675 la pompa di calore ha effetto sull'autonomia se usi il condizionatore/riscaldamento, altrimenti non dovrebbe incidere

In teoria essendoci un'unico impianto termico che serve tutti i sistemi della vettura, la pompa di calore dovrebbe intervenire anche per il riscaldamento del pacco batteria o di altri componenti.

Quindi molto più spesso e non solo in inverno.

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 Noos
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@fama

 

OT

Non proprio, il riscaldamento batteria viene dato dai motori, anche a vettura ferma. Alla PDC compete il solo raffreddamento.

Sempre che con l'introduzione della PDC non abbiano cambiato il sistema, cosa che dubito.

Fine OT.

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 fama
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@noos "The Octovalve contains a four-position electric stepper motor whose job it is to apportion liquid gycol-based coolant to various components in the car—whether it’s the motors, batteries, power electronics, or other systems that need thermal regulation. Here’s a closer look at the ports/valves and the plastic stepper motor cover (at the bottom)"

per regolazione termica intendevo anche riscaldamento ma se ho errato chiedo venia Face  

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 Noos
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(@noos)
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@fama

Da quanto hai allegato intendo ci sia uno schema, puoi inviare il link? Grazie. 

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 fama
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(@umbgangi)
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Grande. Si sa già se si tratti di modifiche che possano interessare anche i modelli già in circolazione (tipo migliorie sofwtare, migliore gestione del sistema di condizionamento e/o riscaldamento/raffreddamento delle batterie,...)?

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(@devix)
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Postato da: @schism2675

la pompa di calore ha effetto sull'autonomia se usi il condizionatore/riscaldamento

Questo aggiornamento e' diverso, interessa tutti i modelli, non solo Model 3. Comunque se non ricordo male il test WLPT e' con riscaldamento/clima spento e con temperatura esterna di 23 gradi.

Immagino sia un'insieme di miglioramenti hardware e software.

Se Tesla puo' rendere piu' efficientti le auto in circolazione, lo fara' sicuramente quindi teniamo d'occhio gli aggiornamenti.

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(@fabrij80)
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Eccezionale, la Model S oramai sfiora i 700 km di autonomia. In pochi anni e con le batterie nuove si supereranno i 1000 km agevolmente 

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(@bonny85)
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@fabrij80

Ma si sa che reali sono 450 circa in percorrenza mista.

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