Grandi novita' da stamattina sul sito Tesla. Tutti i modelli hanno ricevuto un incremento di autonomia secondo lo standard WLTP.
Model S Long Range Plus 652km (era 610km)
Model S Performance 639km (era 593km)
Model X Long Range Plus 561km (era 507km)
Model X Performance 548km (era 487km)
Model 3 Standard Plus 430km (era 406km)
Model 3 Long Range 580km (era 560km)
Model 3 Performance 567km (era 530km)
Possiamo notare un incremento tra il 5% e il 10% in base ai modelli.
Il tutto allo stesso prezzo, se non a un prezzo inferiore, visti i tagli effettuati proprio qualche giorno fa su Model S.
Tesla di conferma all'avanguardia per efficienza e innovazione
Chissà se l'aumento di autonomia della batteria è sopratutto software. Potremmo beneficiarne tutti. Anche perchè, se non ho capito male, la pompa di calore ha effetto sull'autonomia se usi il condizionatore/riscaldamento, altrimenti non dovrebbe incidere. Ma ammetto la mia ignoranza.
le voci parlano di un 'efficency pack', non è chiaro cosa sia, ma in genere sono cose tipo 'cerchi più aerodinamici + cosina qui + cosina la + altra cosina', poi sì, magari c'è una piccola componente software che possono girarci
@cronos si chiaro intendo al netto di modifiche aerodinamiche, su cui chiaramente non puoi fare nulla. Ma sono sicuro che l'aumento non dipenda dalla pompa di calore.
In teoria essendoci un'unico impianto termico che serve tutti i sistemi della vettura, la pompa di calore dovrebbe intervenire anche per il riscaldamento del pacco batteria o di altri componenti.
Quindi molto più spesso e non solo in inverno.
OT
Non proprio, il riscaldamento batteria viene dato dai motori, anche a vettura ferma. Alla PDC compete il solo raffreddamento.
Sempre che con l'introduzione della PDC non abbiano cambiato il sistema, cosa che dubito.
Fine OT.
@noos "The Octovalve contains a four-position electric stepper motor whose job it is to apportion liquid gycol-based coolant to various components in the car—whether it’s the motors, batteries, power electronics, or other systems that need thermal regulation. Here’s a closer look at the ports/valves and the plastic stepper motor cover (at the bottom)"
per regolazione termica intendevo anche riscaldamento ma se ho errato chiedo venia 
Da quanto hai allegato intendo ci sia uno schema, puoi inviare il link? Grazie.
Grande. Si sa già se si tratti di modifiche che possano interessare anche i modelli già in circolazione (tipo migliorie sofwtare, migliore gestione del sistema di condizionamento e/o riscaldamento/raffreddamento delle batterie,...)?
la pompa di calore ha effetto sull'autonomia se usi il condizionatore/riscaldamento
Questo aggiornamento e' diverso, interessa tutti i modelli, non solo Model 3. Comunque se non ricordo male il test WLPT e' con riscaldamento/clima spento e con temperatura esterna di 23 gradi.
Immagino sia un'insieme di miglioramenti hardware e software.
Se Tesla puo' rendere piu' efficientti le auto in circolazione, lo fara' sicuramente quindi teniamo d'occhio gli aggiornamenti.
Eccezionale, la Model S oramai sfiora i 700 km di autonomia. In pochi anni e con le batterie nuove si supereranno i 1000 km agevolmente
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