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(@cronos)
Famed Member Friend
Registrato: 8 annifa
Post: 3838
 

Per il discorso supercharger la questione è già stata discussa tempo fa, avevano intenzione di inserire quella soglia gratuita di primi kwh, ero tutto felice che ci fossero perchè era un buon compromesso tra gratis e anti-abuso, inoltre copriva un po' di viaggi.. mi sembrava abbastanza equo anche se avrei preferito a vita chiaramente ( ed egoisticamente )
la m3 non gode nemmeno di quei kwh iniziali, me ne sono fatto una ragione.


   
RispostaCitazione
(@cronos)
Famed Member Friend
Registrato: 8 annifa
Post: 3838
 

Rispondo su due post così se tagliate la discussione non rimane un post a metà 😀

Ora, dopo i kwh gratuiti su rete SC, mi tolgono anche la connessione, in realtà non è nemmeno un problema, nel senso che ormai le connessioni cellulari si pagano veramente poco e danno veramente tanti giga ed è difficile sfruttarli tutti ( non capisco a cosa servano 30gb al mese.. io ne sfrutto a malapena 500mb di norma e quando esagero arrivo a 2-3gb )
Il wifi a casa c'è, quindi per gli aggiornamenti tutto bene, il navigatore anche se non hai il plus usa le info del traffico, solo non te le visualizza ( non un grande problema dopotutto, se il navigatore funziona bene, se non funziona bene anche con le info sul traffico visualizzate non ci guadagni molto, a quel punto attacchi il cellulare e navighi con quello )

Il browser dovrebbe funzionare in tethering, quindi se volessi uno schermo più grande eccolo ( anche se a quel punto a sto punto usi direttamente il cellulare, non vedo gran vantaggi )

Le vere seccature sono
- le varie API per le app chee le sfruttano funzioneranno ancora? o servirà il plus per poterci accedere?
- spotify? suppongo che senza il contratto con loro sia solo in tethering e solo la versione gratis
il che è piuttosto seccante visto che usare dei file audio su pennetta non è il massimo perchè diventa ripetitivo a meno di non perderci ogni tanto un oretta a selezionare nuovi file audio da caricare e dover attivare il tethering ogni volta che si accede all'auto per poterlo usare non è proprio comodo, l'alternativa è l'audio tramite bluetooh, ma anche lì, non ha la stessa "eleganza" di entrare nell'auto e avere già la musica impostata, son tutti passaggi in più che non fai se devi fare un viaggio corto.. come dicevo, più che un reale problema è una seccatura.

Ma quello che in realtà è più seccante in assoluto se devo essere sincero è che quando ho preordinato la model 3 ci erano state promesse tutta una serie di cose, cose che avremmo potuto/dovuto avere e quindi uno se le immagina già, se le pregusta già, è come se domani ci dicessero "sai, il frunk non esiste più per le model 3, è un optional", niente di che diresti ma è come se ti togliessero un pezzettino di sogno un morso alla volta.
Non sarebbe un problema se mantenessero queste feature che chi sta ordinando ora in USA ha ancora fino alla data stabilita, ma noi non possiamo ordinarla e non possiamo non per colpa nostra, ma per colpa loro, è questo che mi fa incazzare.
E' vero che il nostro non è un ordine vero e proprio, ma i soldi in anticipo per bloccare la prenotazione li abbiamo dati, il nostro impegno concreto l'abbiamo espresso, e se potessimo fare qualche passo in più, mostreremmo anche quello come impegno concreto, perchè noi non dobbiamo essere premiati? perchè a noi ogni volta devi togliere un pezzo di paradiso?

Come dicevo prima,solo piccole seccatura, l'auto la si compra ugualmente e poi si valuta se dargli questi 100-120€ annui per avere l'esperienza completa e tutto quanto però, porca miseria mi sento truffato.
Domani scopriremo che nel pacchetto plus mancano anche altri pezzi e chessò il tettuccio sarà un altro optional? non vedo l'ora che ce la faccia ordinare così da bloccare le cose come stanno prima che ci tolga anche un sedile 'tanto di norma non lo usate'
Era una così bella favola, il fatto che fosse bene o male tutto incluso, il fatto che non fosse optional anche l'aria che respiri come su tutte le altre auto.. e invece con la mass production si sta arrivando a quella destinazione.

p.s. ultimo appunto, con le S e le X il 'gratis per un anno' c'è sempre, anche senza il premium, è solo con la model 3 che il premium da il gratis per un anno. ( l'ha specificato in un post Elon Musk visto che era poco chiaro da come l'aveva esplicitato )


   
RispostaCitazione
(@alexxx)
Noble Member Moderator
Registrato: 6 annifa
Post: 1565
 
Posted by: Noos

Stiamo deviando dalla discussione oggetto del titolo.....

Alexxx ha sollevato una legittima osservazione e ci sta, sarebbe il caso di avviare altra discussione....Alexxx provvedi tu?

Hai ragione Noos, sono andato fuori tema e me ne dispiaccio.
Avevo delle perplessità e mi ritengo pienamente soddisfatto dalle vostre risposte.
In particolare, per quel che può interessare, mi trovo in linea con il pensiero di Cronos e di Noos.
Non ritengo perciò necessario aprire una nuova discussione a riguardo.
Anche perché se lo facessi, rischierei di essere bollato come l'astioso paladino degli anti Tesla.
Il che mi darebbe un po' fastidio.


   
RispostaCitazione
(@tonyelle)
Reputable Member Owner
Registrato: 6 annifa
Post: 307
 

Secondo me bisognerà vedere anche cosa “offriranno” le future elettriche Jaguar e Audi e rete ionity rispetto a Tesla...e dubito che “regaleranno” qualcosa...


   
RispostaCitazione
(@devix)
Illustrious Member Paladino
Registrato: 7 annifa
Post: 19421
 

Cronos, sembra che la connessione a pagamento riguardi tutti i modelli. Comunque i servizi rimarranno accessibili anche via tethering, quindi, come hai giustamente detto, basta collegarsi al cellulare e si può continuare a usare Spotify


   
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(@scanred_x)
Illustrious Member Newsmodder
Registrato: 8 annifa
Post: 5924
 

Ebbene, la situazione attuale delle altre Marche di auto, sui pagamenti dati, è la seguente:

- pressoché quasi tutte non sono connesse direttamente (ossia al massimo sono connesse tramite Mirror del proprio cellulare, per poche pochissime cose peraltro) e non hanno aggiornamenti di software o di programmi, e quindi non fanno pagare ma non ti offrono nulla se non quello che hai già nel cellulare e rispecchi nel piccolo monitor; preciso anche che se devi ad esempio aggiornare banalmente una volta l'anno le mappe  presenti in auto (cosa che con le nostre sull' Ipaddone avviene ogni giorno ad ogni accensione tramite Google maps) devi andare in Concessionaria e comprare o una scheda o un Dvd contenente i dati di aggiornamento, a prezzi di solito superiori ai 100/150 euro, anche 200, e parlo solo di aggiornare le mappe e i Poi;

- le poche auto che sono connesse (e si contano su una mano) fanno pagare la connessione (alcune non il primo anno)

Quindi ci sta che Tesla, con l'aumento di produzione di numero di auto e in vista della diffusione "di massa" della Model 3 e Model Y, faccia pagare dal prossimo anno (perché cosa che pochi hanno notato, è dal 1 luglio 2018, ma il primo anno è gratis)  una cifra contenuta e inferiore a quanto di solito paghiamo per il nostro Smartphone mensilmente.

Ma non è questo il motivo per cui ho iniziato a scrivere, il motivo è PIENA SOLIDARIETA', anzi ammirazione, per Alexxx: noi tutti ti siamo grati per la generosissima attività di sostegno per tutto quanto attiene al mondo delle energie, quindi SEI UNA COLONNA e credimi nessuno, dico nessuno ti potrebbe mai leggere come "astioso paladino". Parola di Moschettiere !

Fuor di personalismi e ammirazioni per la competenza altissima, cerco di motivare anche il marketing che sta dietro queste scelte:

Tre anni fa circa, quando iniziarono quei benefit come SC gratis a vita e nessun costo (per i primi previsti 4 anni di connessione, ora per sempre) Tesla in molte zone, in moltissime zone:

- non aveva SC

- non aveva Store

- non aveva Service

Tra cui la zona in cui abito/lavoro io, quindi la scelta di spendere 80, 90 o 100 o 110 in una auto che avevi visto solo online era davvero pionieristica e coraggiosa, ai limiti dell'incoscienza, per cui certi benefit erano la molla che potevano portarti a una scelta estrema, quasi una scommessa: se l'auto sarà buona (e non lo sapevi) e non si  guasta (e non lo sapevi) e se sarà piacevole (e non lo sapevi, riuscii a provarla 10 minuti ma solo alcuni mesi dopo che l'avevo ordinata) allora spendo tanto ma risparmierò su questo e su quello (tra cui i SC) .

Con gli anni recenti, ed oggi, la situazione è cambiata, Tesla si è fatta un (buon) nome, ha molti Store e Service e SC che ti consentono di viaggiare in tutta Europa in tranquillità (per dirti io tre anni e mezzo fa non avrei neppure potuto raggiungere il lontanissimo Service a 700 km per mancanza di SC in alcuni tratti, ora presenti... se posso aggiungere: ora ho i SC, ma sono ancora in attesa di Store e Service a meno di 700 km, ma arrivaaa :-))

Questo spiega un marketing diverso, meno occhieggiante al rischio di un prodotto nuovissimo/sperimentale e più in linea con l'offerta di un prodotto ottimo e solido da ogni punto di vista.

Ciò non toglie, che come Alexxx, anche io protesto quando ad esempio ENEL X passa da 30 euro mese flat illimitato a 50 euro a singola ricarica. Da un lato lo so che quei 30 euro flat erano oramai fuori mercato, ma 50 euro a singola ricarica non facilita la diffusione delle auto elettriche nel difficile mercato italiano.. per cui... protestare, protestare, qualche risultato porta e porterà ... 🙂

Scan


   
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(@fafifugno)
Honorable Member Registered
Registrato: 8 annifa
Post: 666
 

quelli che paiono benefici sono stati in realtà pagati in fase di acquisto della vettura in forma di una tantum ....il caricare ai SuC e la connessione......

Ma allora vorrei sperare che con la riduzione dei benefit scenda pure il prezzo di acquisto (non usufruisco di un benefit -> non lo pago), e invece non mi sembra stia avvenendo...


   
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(@cronos)
Famed Member Friend
Registrato: 8 annifa
Post: 3838
 

@Devix: è così, quello che ho scritto però è diverso, tutte le auto, a parte la model 3, avranno un anno gratis ( non per sempre, un anno. ), la model 3 solo se ha il premium.
La mia è solo una precisazione perchè per come è scritto sembra che per avere l'anno gratis devi avere il premium anche sulla S o sulla X, mentre non è così.
Spiccoli. ma mi piace essere puntiglioso ogni tanto.

Poi ribadisco, son seccature, niente di eclatante e niente che possa anche solo minimamente smuovermi dal mio intento di prendere una tesla che aspetto da più di 6-7 anni.. ovvero da quando ancora non esisteva il progetto di costruire una model 3, di sicuro non è questo.

Per il discorso "con il tethering puoi usare spotify", ebbene, non sono per niente convinto, le Tesla hanno ( correggetemi se sbaglio ) spotify premium ( quindi senza pubblicità, tutti i salti di canzoni che vuoi etc ) pagato dalla casa madre, non penso che ti lascino un account premium che puoi usare solo con tethering, penso che in quel caso semplicemente avrai un account normale con pubblicità.
Oltre a questo ribadisco che è una seccatura non irrilevante attivare il tethering ogni volta che accedi all'auto, quindi sì c'è ma..
Poi magari finisco pure per prenderlo questo "optional" dei 100-120€/anno anche solo per godermi a pieno l'auto però.. si vedrà


   
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(@thedream)
Famed Member Registered
Registrato: 7 annifa
Post: 2323
 

Da quel che ho capito io in casa VW stanno anche introducendo il sistema degli upgrade via etere... hanno però 2 SIM: una interna loro x gli aggiornamenti e una "utente" che si può acquistare per avere radio via internet ecc.

Questa feature è a pagamento!

Finora dobbiamo ritenerci fortunati ad aver avuto tutto incluso da Tesla; ora che è in gioco la sopravvivenza stessa della marca capisco che anche Tesla (che nel frattempo si è fatta conoscere proprio grazie a queste features) si stia allineando al mercato.

Per me non sarà un grosso problema; chi vorrà questi servizi pagherà anche i 10 Euro al mese... è meno del costo di una pizza con birra e caffè! Calcolando che fra poco ci saranno oltre 500'000 Tesla in circolazione, questo permetterà a Tesla di risparmiare la bazzeccola di 50 milioni all'anno... vedete voi.

Per me il santo vale la candela


   
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(@alexxx)
Noble Member Moderator
Registrato: 6 annifa
Post: 1565
 

Grazie davvero Scanred!! Ancora una volta ti dimostri fin troppo generoso con me.
La verità è che ho imparato molte più cose io da te che viceversa.
Se un giorno avrò davvero una Model 3, una buona parte di merito (o colpa!!) sarà tua.


   
RispostaCitazione
(@lolli_)
Noble Member Friend
Registrato: 7 annifa
Post: 1643
 

Era prevedibile che prima o poi sarebbe diventato a pagamento anche perchè finchè le auto sono poche i costi sono relativamente bassi ma quando poi diventano tante la situazione può sfuggire di mano. di certo 100$ annui non gli fanno male.
Volevo fare il paragone con altre auto che permettono di accedere a una serie di servizi online che però richiedono una sim a scelta e carico del cliente. Tesla questo non lo permette. c'è da dire che per chi non viaggia molto oppure non necessita di una grande quantità di dati potrebbe fare una sim da 2-5 € al mese (ora esistono) che danno pochi GB al mese. certo il risparmio è poco perchè comunque 100$ sono circa 8$ al mese che saranno più o meno 6-7€ qua. però comunque io avrei lasciato la scelta. io in ogni caso sceglierei quella di Tesla perchè permette anche di utilizzarla in tutta europa senza problemi svizzera compresa che in tutti gli abbonamenti è fuori dato che è Extra-UE.


   
RispostaCitazione
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