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11 motivi per scegl...
 

11 motivi per scegliere Tesla  

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Post: 1077
 ElMu
Founder
(@elmu)
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Un ' analisi semplice ma efficace per far comprendere le motivazioni che ci portano a scegliere il brand americano, il quale ha una...anzi ..." 11 " marcie in piu' rispetto alle sue concorrenti ( ..per il momento, ma forse per chissa' quanto ancora)

 

PS: ho voluto aprire un nuovo Post, sapendo che ne esiste un altro simile, del buon Scan , ma si rivolge  pero' alle  elettriche  "in generale" , non specificando  il brand 

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(@berpaniz)
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Bravo questo Youtuber, da questo si evince che le persone intelligenti sono indipendenti dalla razza o dalla nazionalità.

Da indagini tecniche che eseguo da anni mi sembra che il raffreddamento a liquido delle batterie sia fatto solo da un altra marca la BMW i3, mentre tutti gli altri non lo fanno.Aspetto importante per la durata della batterie, per esempio le prime Nissan leaf, ci sono stati degli utenti che si son "Bruciati" il 5% della capacità della batteria per surriscaldamento in una sola ricarica veloce.

Comunque anche le nuove Nissan leaf, gli utenti nei forum si lamentano della lentezza della ricarica, in pratica quelli della Nissan hanno "Irrigidito" il software e appena la betteria si riscalda un po interviene subito a rallentare la ricarica, questo è un problema nei viaggi lunghi dove ti tocca passare molto tempo alla colonnina.

E-golf priva anch'essa di raffreddamento  e ha l'orrore energetico che il riscaldamento dell'abitacolo avviene con resistenza elettrica, se lo si vuole in pompa di calore bisogna pagare un come optional a parte,ma per una macchina elettrica dovrebbe essere di serie, da questo si nota che la e-golf non è nata come progetto originario elettrico, è una sorta di retrofit di una Golf endotermica.

 

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Post: 2988
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(@devix)
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Bjiorn è un mito!!!
Poi nei suoi test è estremamente obiettivo.
Io comunque mi sarei accontentato della ragione 3, Supercharger!!!

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(@christian-zoe)
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Sulla Renault Zoe Q210 ( batteria da 24 kw) il raffreddamento delle batterie avviene con l'aria e non rallenta la ricarica, ma ti accorgi che dopo la sesta ricarica consecutiva da 43kw il rendimento della batteria cala ed sono arrivato a farne 10 consecutive ma avendo sempre una autonomia di poco piu di 100 km in autostrada a 100 km/h 

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 Noos
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(@noos)
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E-golf priva anch'essa di raffreddamento  e ha l'orrore energetico che il riscaldamento dell'abitacolo avviene con resistenza elettrica,

 

Tesla non si differenzia. Anche lei ha optato, a ragion veduta, per il riscaldamento a resistenza.

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(@teslateo)
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Davvero? Non è a pompa di calore? Pensavo che solo le resistenze dei sedili ed al volante fossero elettriche

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Registered
(@paulcamo)
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Post: 52

Si la pompa di calore se non ricordo male viene "offerta " a 2500 euro come optional, e questi sono quelli che venderanno l'elettrica allo stesso costo del diesel ?  🤣  🤣  🤣  🤣  🤣 

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