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Spero vivamente che il soft gestisca meglio di quanto faccia con S e X altrimenti meglio la gestione manuale.
Esatto Noos,
effettivamente all'inizio sulla mia MS li ho lasciati in modo automatico, ma dopo poco li ho messi in modalità manuale perché il funzionamento automatico non è "friendly" con il traffico in senso inverso: ci mette troppo tempo prima di commutare, accecando i poveracci che si trovano di fronte.
Trovo che oltre a non considerarla "friendly" dovrebbe addirittura essere considerata "pericolosa" per la sicurezza stradale... a causa appunto del pericolo causato dall'abbagliamento. Non capisco come questa funzione abbia potuto ricevere l'autorizzazione da parte delle autorità.
Peccato, perché su auto di altri fabbricanti questa funzionalità è molto comoda e funziona anche perfettamente.
Esatto Noos,
effettivamente all'inizio sulla mia MS li ho lasciati in modo automatico, ma dopo poco li ho messi in modalità manuale perché il funzionamento automatico non è "friendly" con il traffico in senso inverso: ci mette troppo tempo prima di commutare, accecando i poveracci che si trovano di fronte.
Trovo che oltre a non considerarla "friendly" dovrebbe addirittura essere considerata "pericolosa" per la sicurezza stradale... a causa appunto del pericolo causato dall'abbagliamento. Non capisco come questa funzione abbia potuto ricevere l'autorizzazione da parte delle autorità.
Peccato, perché su auto di altri fabbricanti questa funzionalità è molto comoda e funziona anche perfettamente.
Peccato, segnalate il disappunto a Tesla in modo che possano intervenire nei prossimi aggiornamenti e renderlo più reattivo.
Concordo con Noos e TheDream, anche io ho disattivato la funzione abbaglianti automatici, mi sono preso troppi accidenti dai conducenti provenienti nel senso inverso..speriamo che in uno dei prossimi aggiornamenti software venga modificato qualcosa che la renda utilizzabile.
Non credo che Tesla ed Elon non sappiano del funzionamento pressapochistico del sistema, le guidano anche loro queste auto..prima o poi dovranno metterci mano..
In effetti l'hardware c'è giù, per supportare questa e tante altre funzioni.
Devono solo implementarle via software. È utile notare come siano usciti sul mercato con una versione molto acerba del sw di Model3, per rientrare nei tempi, e adesso pian piano stanno correggendo errori e implementando funzioni aggiuntive.
Mmmmmm, io li uso da sempre in auto, e devo dire che non ho avuto particolari problemi. Raramente li ho portati in manuale.
Ste73 Su AP1 funzionavano bene fai attenzione ora non sono a quel livello.....sempre che qualcosa sia coambiato con il nuovo software!!!
Ho visto la discussione anche su reddit. comunque dobbiamo anche comprendere che anche se non lo dicono il software della m3 è ancora in beta e gli americani stanno facendo i tipici betatester di tutta l'auto. Quando arriverà da noi se tesla lavora bene ci troveremo una macchina esente sia da problemi software che di costruzione anche se su quest'ultimo ho dei dubbi