@nikolacar

Se è stata limitata in questo modo non penso si possa ritornare alla rigenerazione precedente a freddo. 

A me con aggiornamento sembra che sia aumentata, soprattutto a freddo da un giorno all altro da v9 a v10 tanto che pensavo avessero messo la guida completa a 1 pedale ma invece no.

@tonyelle

Io ho notato l'esatto opposto, considera che la mia essendo una 75kwh risente maggiormente della mancanza di rigenerativa a freddo. Andando in percentuale la mia batteria ala stessa temperatura dovrebbe rigenerare un 25% in meno di una 100kwh. 

Dalle mie parti forse anche per via delle temperature più miti non ho la frenata limitata alla partenza. Premetto che al massimo saranno scese a 5 gradi nella nottata peggiore 

@gaetano

Probabilmente tieni l'auto in box e la temperatura non scende sotto i 10 gradi, altrimenti non si spiega.

@bonny85

No  l’auto è parcheggiata dietro casa ed è situata all’esterno senza copertura.  Il giorno comunque fa ancora caldo e forse  la temperatura della batteria riesce a mantenersi alta 

Desidero anch’io inserirmi in questa discussione.
Partendo al mattino, con temperature prossime allo zero, la frenata rigenerativa praticamente è inesistente, pur con la carica delle batterie inferiore del 80%. Devo percorrere almeno 30 km prima di avere un sostanziale contributo. 
Volevo chiedere, a chi è più esperto di me, se è possibile preriscaldare solo le batterie prima della partenza. Ho una recente model X long Range. 
Grazie
Alberto

@alberto

se riscaldi l'abitacolo, si riscaldano parzialmente anche le batterie, ma non e' detto che la frenata sia tutta disponibile da subito.
La Model 3 da questo punto di vista funziona diversamente e credo che il circuito sia lo stesso, mentre e' separato per S e X.

@alberto

Se puoi dovresti usare la funzione

Carica programmata

Selezioni il tab

Pronta alle

Serve proprio a questo, preriscalda batteria ed abitacolo