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Confronto Model 3 DM vs Performance di Andrea Galeazzi  

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(@giariv)
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Post: 20
26/04/2019 1:10 pm  
Ecco il tanto atteso video di Andrea Galeazzi sulla prova-test tra la mia Model 3 Dual Motor e la Perfomance di Fabio Và in pista all'Autodromo di Franciacorta:

 
Ed ecco il mio video relativo al "dietro le quinte" e alle mie impressioni dopo aver provato a mia volta la Performance:

 
PS: Godetevi la facce che faccio a bordo della mia M3 mentre guida Andrea... da spanciarsi 😂

Criky, Andy, nencio68 e 1 persone hanno apprezzato
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(@george)
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Post: 1121
26/04/2019 1:51 pm  

Complimenti, grande esperienza per Voi due e video molto godibili per noi Teslari - GRAZIE per la condivisione.


giariv hanno apprezzato
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(@lorenzo)
Noble Member Owner
Registrato: 4 annifa
Post: 1205
26/04/2019 2:21 pm  

Veramente interessante complimenti e grazie per la condivisione !
Mi immagino i pensieri fatti quando erano sotto stress le auto 🙈🔝


giariv hanno apprezzato
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(@fabiuzz)
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Post: 57
26/04/2019 2:29 pm  

Sentire la tua auto che puzza da maledetti alla fine del test è stata la cosa che mi ha spaventato di più!! Hahaha ho pensato cazzo me l'ha fatta arrostire 😂😂


elmotorista, Andy e giariv hanno apprezzato
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(@giariv)
Eminent Member Registered
Registrato: 2 annifa
Post: 20
26/04/2019 2:40 pm  

Erano i freni; su quello ero tranquillo perché avevo già visto altre prove in USA di stress motore.


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(@scanred_x)
Famed Member Moderator
Registrato: 5 annifa
Post: 4174
26/04/2019 2:46 pm  

coraggiosissimi... e simpaticissimi!!!

che dire, COMPLIMENTI a mille!!!

🙂

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Questo post è stato modificato 1 annofa da scanred_x

giariv hanno apprezzato
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(@criky)
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Post: 436
26/04/2019 3:07 pm  

Complementi. Mi è piaciuto vedere Fabio aggrappato al bracciolo. Bravissi tutti. 


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(@obrini)
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Registrato: 1 annofa
Post: 146
26/04/2019 5:37 pm  

Bellissimo video e complimenti ai proprietari per la bellissima esperienza.

Dai commenti durante lo svolgimento della prova, pensavo che la Performance facesse un tempo decisamente migliore. Miglior assetto, migliori freni, 100cv in più e solo 1.5 secondi di differenza. Tempi in valore assoluto più che buoni per la tipologia di vettura. Girano più  o meno come una golf GTI. 


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(@lolli_)
Noble Member Moderator
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Post: 1584
26/04/2019 6:18 pm  

Bravi bravi! bei video! complimenti!

Che dire, bella prova, sicuramente la performance è più adatta alla pista, si vede come si scompone meno nelle curve, però nella guida di tutti i giorni è parecchio rigida, no @fabiuzz ?

Comunque avete usato i freni come mai farete dato che con la frenata rigenerativa tendono ad "arrugginirsi" 🤣 

Ciao e grazie della condivisione Smile


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(@massimomax)
Honorable Member Registered
Registrato: 2 annifa
Post: 512
26/04/2019 7:01 pm  

bellissima prova, ha confermato ciò che mi ha spinto a prendere la M3LR  che per il mio uso basta e avanza, e nel mio caso con gli incentivi, il divario di prezzo sarebbe stato veramente improponibile e per me inutile  comunque entrambe il top della mobilità elettrica in rapporto qualità prezzo 


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(@armywil)
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Post: 91
26/04/2019 8:48 pm  

Bella l'esperienza in pista, bellissima la performance ma per l'uso del 90% delle persone stra-basta e stra-avanza la long range, e anche lei ti attacca al sedile... (senza contare che, per farti strappare la patente, basta molto, molto meno) 😎 


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(@fabiuzz)
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Post: 57
26/04/2019 9:43 pm  

Posso dirvi che sicuramente è un po' più rigida ma resta cmq molto confortevole. Ho scelto la performance per i cavalli, la spinta che da è davvero entusiasmante. Se poi consideri il costo dell'impianto frenante,  dei cerchi da 20", dello spoiler in vero carbonio che per me le dà un tocco di sportività unico... Assetto pedaliera... In pratica di quei 10k in più per il motore nè paghi ben pochi... Non dico che sia regalato ma prova a pensare di una termica quanto ti costa in più la versione "performance" della base! Senza contare sempre quei 100cv in più di bollo quanto ti salassano.. insomma se c'è un veicolo in cui il gioco vale la candela è proprio la model 3 


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(@felice)
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Post: 280
26/04/2019 9:56 pm  

È un discorso che lascia il tempo che trova: per il 90% delle persone la standard range plus basta e avanza 


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(@bonny85)
Noble Member Moderator
Registrato: 1 annofa
Post: 2088
26/04/2019 11:22 pm  

Considerando gli incentivi la differenza è di 15k, piú il maggior costo dei pezzi di ricambio (gomme in primis, che con spalla cosí bassa durano anche meno oltre a rischiare maggiormente di danneggiarsi con dossi e buche). Con 12 cm di altezza da terra si tocca facilmente nelle rampe dei parcheggi con la Performance (già la LR con i suoi 14 cm e passo lungo puó avere dei problemini). Con i cerchi da 20’’ si sentono di piú le asperità del terreno.

Per la pista senza dubbio la Performance.


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(@fabiuzz)
Trusted Member Registered
Registrato: 2 annifa
Post: 57
26/04/2019 11:31 pm  

Non sarei riuscito a prendere gli incentivi comunque. Quindi ai 10 k togli almeno il prezzo dell'optional cerchi da 19. Questo perché se ci mettevo autopilot sforavo. Ma sforavo già con il bianco perla. Poi devi avere un euro 3  o giù di li da rottamare io avevo auto di 8 anni ma euro 5 per cui i di 6k di incentivo 2 me li scordavo a priori. Non credo andrò mai più in pista ma non cambierei mai la mia performance per altre per tutti i motivi che ho già detto prima.. non ho mai toccato sotto.. basta in po' di buonsenso e attenzione come è logico portare per un auto sportiva che ha le prestazioni di un lamborghini


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