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ciao mi chiedo che strategia usi Musk.
prima dichiara di voler aumentare i pochi negozi per vendere, poi si accorge che il personale costa.
lo stesso personale che gli ha consentito i record di consegne e decide di lasciarlo a casa.
poi riduce i prezzi di più di 20.000 euro per le S e le X, distruggendo il valore dell’usato.
vuol creare una barriera all’ingresso dei competitor dopo essere riuscito a far calare i suoi costi di produzione?
però i clienti che hanno comprato negli ultimi mesi non possono essere contenti di veder svalutare le loro auto di così tanto in una notte.
i venditori di usato quando mai accetteranno di ritirare delle Tesla se poi vengono massacrati in questo modo?
Musk stavolta non mi è sembrato all’altezza della sua fama, scontenta le risorse più preziose per far crescere un’azienda: clienti e dipendenti.
Se non fidelizzi ti metti nei guai da solo, e gran parte della crescita di Tesla la deve proprio si suoi clienti che con gioia hanno fatto conoscere il prodotto
cosa ne pensate?
Effettivamente questo abbattimento dei costi provocherà un vero e proprio terremoto...
Penso ha chi ha ritirato un usato Tesla e non l'ha ancora venduto... beh... mi sa che ci rimetterà un bel po' di soldi.
Poi chi ha acquistato l'auto da poco, magari a costo di sacrifici, si sentirà come se avesse preso una bella fregatura...
Per il resto si apre uno scenario di grande crescita nelle vendite Tesla...
penso che per sostenere la crescita necessaria per rientrare dagli investimenti senza coperture di fondamentali, devono per forza aumentare i volumi, se calano anche solo un trimestre inizia la discesa; quando Musk ventilò di renderla privata era proprio per non essere vincolato a queste logiche obbligate nella loro situazione.
fidelizzazione non gli serve quanto prendere nuovi clienti, nuovi mercati come le flotte aziendali o le società di noleggio.
quindi i margini sono necessari solo al limite della sopravvivenza, ogni risparmio possibile viene rigettato sul prezzo, gli store inutili lo sono sempre stati visto che le vetture le si sono sempre comprate sul sito, elimini costi di vendita e puoi spostare risorse sull'assistenza, officine e ranger mobili.
Posso risponderti che adesso, in questo momento è meglio se evito di pensare? ?
Comunque bello notare le due facce del forum, di qua gli scontenti e di là i contenti!!! E nessuno che dimostri un po di solidarietà. .......vabbè, è vita!!!
Più ci penso più mi sembra una mossa vincente: da un lato mette spalle al muro la concorrenza (già in affanno per palese ritardo sulla transizione all'elettrico) e dall'altro lato vizierà i già clienti con update Autopilot e company gratuiti. Data l'anima nerd dei Teslari secondo me funziona.
La realtà è che dimostra palesemente di aver fregato chi ha acquistato una Model X o S negli ultimi mesi. Abbassando il prezzo cosi e palese. Solo che ha supercharger free a vita puo dire che comunque potpo ammortizzare questo colpo basso.
Per me piu ci penso e più mi convinco che Musk e stato solo fortunato.
Vedremo se questa nuova strategia gli porta successo.
Alla fine saranno i mercati a giudicarlo.
La mia model 3 P ordinata e non ancora consegnata, ma pagata oggi quasi 4000 euro in piu, francamente Non mi soddisfa, spero si ravvedano al più presto per stonare il pagato in piu...
Ragazzi è molto semplice...
Chi ha appena comprato non può essere contento...
Gli gireranno molto le scatole...
Però è indubbio che così si amplia di molto la platea dei compratori, anche perché le altre case annunciano ed escono con modelli anche interessanti ma che per ora non riescono a produrre in numeri significativi ( Nissan a parte)
Da come la vedo io, non possiedo nessuna auto Tesla e anche nel breve periodo non l' acquisterò, è una mossa per demolire la poca concorrenza che c'è ora. Per le Tedesche credo che se non si danno una mossa la vedo dura. PS: io ho una Volkswagen e mi sa che a 35000$ in America neanche l'aria condizionata ci mettono nell'auto.
Per me é chiaro: inizialmente Elon voleva vendere auto elettriche per far conoscere Tesla, per cui ha dovuto costruire la rete dei SuC e mettere dei venditori nei vari punti strategici.. per convincere i potenziali clienti ha offerto loro i SuC gratuiti (in realtà hanno sicuramente calcolato il costo medio e lo hanno aggiunto al prezzo dell'auto). Ora che ha raggiunto lo scopo (ha venduto le Tesla facendo conoscere al pubblico il prodotto) perché far pagare un'auto 100k se non offri più i SuC? Riduci il prezzo di conseguenza.. alla fine per chi fa pochi km é più interessante pagare meno l'auto che avere i SuC gratuiti... Chiaramente a questo punto chi ha comprato l'auto negli ultimi mesi é colui che si sente "fregato" (ha pagato il prezzo pieno e non ha i SuC inclusi).
Tutto questo perché ora arrivano i competitors con veicoli interessanti, ma a prezzi competitivi (una audi e-tron costa ca. 100k) e non c'è più la storia dei SuC gratuiti per ingolosire i clienti.
Credo che la grossa differenza si trova proprio a livello di Model X, per la Model S non c'è questa grossa differenza. Per le Model 3 neppure.
Una cosa simile l'abbiamo vissuta tutti con i PC, quando negli anni '90 ogni 3 mesi diminuivano di prezzo.. a cosa hanno portato? All'incremento delle vendite: non più auto solo per aziende e benestanti ma per tutti. Secondo Elon l'auto elettrica deve essere per tutti.. io almeno la capisco così.
E come diceva giustamente Man sulle versioni performance il calo è stato di 50/60k !!!
Stavo giusto girovagando nei social e la "mossa" di Elon sta facendo scontenti anche tanti americani...
La mia opinione è che questa mossa non può che portare ad una svalutazione del brand Tesla... la mancata serietà nei confronti dei clienti prima o poi la si paga... ? ?
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