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felicissimo della s...
 

felicissimo della scelta ma piccolo rammarico..  

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(@steluda)
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Come molti di voi sanno,sono in attesa per fine mese di una P100D.

Non vedo l'ora

Pero'solo un aspetto mi dispiace di questa fantastica e potentissima auto:

L'eccessivo riscaldamento delle batterie in pista;problema che hanno parzialmente risolto con la M3P dotata di un sistema di raffreddamento indipendente che le consente di girare in pista spremendola al massimo per almeno 5-10 giri.

Non che io vada in pista pero' e' un peccato che un'auto cosi prestazionale non possa girare in circuito perche' dopo 1-2 giri il sistema entra in protezione per evitare il surriscaldamento delle batterie.

Anche la Model S potenziata,alleggerita,ecc. che partecipera' al campionato delle auto elettriche ha subito la stessa sorte.

Possibile che Elon non riesca a trovare un sistema di raffreddamento efficace?

 

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(@teslateo)
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Io non ne avverto l'esigenza D'altronde è più ragionevole Su Model 3... chi mai andrebbe in pista con una berlina di lusso di 5 m?

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(@steluda)
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Pero' l'auto che ha il miglior 0 100 km/h tra quelle di serie è un peccato che non possa dimostrarlo in pista.

Anche perché nonostante il peso ha ottime doti dinamiche oltre alla miglior trazione.

Potrebbe confrontarsi con una Bmw M5 Performance che è simile come dimensioni e poco più leggera

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(@steluda)
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Comunque neanche io ne avverto l'esigenza però sarebbe bello colmare questa unica lacuna.

Prima di scegliere la P100D ero quasi convinto per la M3P che è più leggera,dinamica ed ha un sistema di raffreddamento migliore.

Poi però scartata per gli interni minimalisti,la mancanza delle sospensioni pneumatiche e del portellone,il display davanti al conducente,ecc.. ed il prezzo molto scontato della P100D.

Comunque felicissimo per la mia scelta,ci mancherebbe.

 

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(@scanred_x)
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Tranquillo, era più un problema iniziale delle P85, ora con le ultime  100 prima che vada in surriscaldamento ce ne vuole davvero parecchio...

Ti divertirai OLTRE le tue più rosee attese e speranze..

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