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Domanda su svalutazione Tesla  

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(@devix)
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Postato da: @alccad

a domanda specifica il venditore mi aveva detto di non saperne nulla, cosa che credo poco.

Ti assicuro che NON lo sanno. Quando c'e' stato il taglio dei prezzi a marzo 2019, loro sono rimasti sorpresi come chiunque altro.

Vedono le indiscrezioni come le vediamo noi, ma nulla di piu'. Non possono dirti ufficialmente che c'e' o non c'e' un restilyng perche' tecnicamente non lo sanno e magari le indiscrezioni riguardano solo le macchine americane o cinesi.

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(@bonny85)
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Scusate la franchezza, ma se io fossi un venditore e ipoteticamente sapessi dell’imminente restyling, vi venderei sicuramente l’auto già in stock sapendo che sarebbe ovviamente più difficile da vendere dopo.

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(@umbgangi)
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@bonny85 e saresti un venditore scaltro.

Io, da cliente, premierei però il venditore che mi proponesse l’auto in stock con un piccolo sconto (o una qualsivoglia agevolazione opzionale) o, in alternativa, di attendere un attimo e comprare a prezzo pieno la nuova versione. 

Non mi sentirei (/sarei sentito: di fatto è la mia situazione attuale) “beffato” e farei (/avrei fatto) al venditore un’ottima pubblicità. 

 

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(@bonny85)
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Capisci peró che:

1) i venditori non hanno discrezionalità sugli sconti.

2) i venditori prendono incentivi se riescono a vendere più vetture possibili, non a tenere in stock i modelli pre-restyling.

2) Tesla non ha questo estremo bisogno di pubblicità visto che la domanda supera la capacità produttiva.

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(@umbgangi)
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@bonny85 certo, capisco tutto, ma bastano piccole accortezze* per fidelizzare il cliente ed evitargli la sensazione di “fregatura” (estremizzo, sia chiaro): oggi Tesla non ha bisogno di pubblicità, domani chissà: la concorrenza è agguerrita...

 

*non per forza uno sconto: sarebbe bastato un anno in più di premium connectivity, qualche kWh gratis ai SuC, un’offerta particolare su homelink o wallbox, il retrofit di una o due delle novità introdotte.  Un po’ di fantasia, insomma. Smile Ah, e quando parlo di “venditore”, mi riferisco al suo senso lato, non necessariamente ai commerciali locali. 

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(@pavodonosor)
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Io, che lavoro in importazione e distribuzione di merce tecnologica di alto costo e livello, con problematiche anche avvicinabili a quelle di cui si parla qui (nuovi modelli, funzioni, stock da vendere etc) vi dico che: 1. ogni azienda fa come crede 2. Non c’è giusto o sbagliato, ci sono scelte aziendali specifche prese dal managemente preposto, totalmente lecite 3. I dipendenti fanno quello che gli si dice 4. Tesla non ha venditori, zero proprio. Ha addetti al welcome in grado di illustrare il veicolo (cosa old style) agli avventori. È personale di supporto di base, non di vendita 5. Oggi nessuno vende più nulla a nessuno. Il mondo informa, il cliente sceglie in un dato momento una determinata cosa 6. Mi piacerebbe sapere quale politica adottereste come azienda al lancio di un nuovo prodotto sapendo di avere anche le scorte del vecchio da vendere. Vi accorgerete che non vi sono soluzioni ottime a costo zero.

 

Detto questo, dal lato cliente capisco perfettamente la frustrazione dovuta all’acquisto un secondo prima dell’update. Ogni tanto capita a tutti, oggi più che mai. L’unica difesa è l’ultrainformazione, ma costa molta voglia e molto tempo.

 

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(@lucaandaudrey)
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Mah, anche io ho ricevuto la macchina "vecchia" a fine settembre.... Non mi mancano per niente le cornici e le maniglie nere (bleah....), così come la consolle con i caricabatterie a vista (bleah....). Per il resto.... Chi se ne frega! Schiaccia il pedale che ti passa! Goditi la tua macchina che è bellissima con tutte le sue cromature e super efficiente anche senza pompa di calore!

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(@bonny85)
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@lucaandaudrey

Parole sante!

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(@dam3black)
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@lucaandaudrey

hai...anzi avete proprio ragione.

Le cromature sono fighe. Punto

Dentro sembra si siano dimenticati lo sportello della ricarica wireless.

E poi appena ci salgo su mi passa ogni dubbio di darla indietro...

 

Grazie a tutti per l’aiuto 😊

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(@lucaandaudrey)
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@dam3black

👍

Pensa che Audrey se ne sta tutto il giorno davanti al Museo Ferrari a Maranello mentre sono al lavoro e quando ci salgo alla sera trovo sempre video di gente che si ferma a guardare, che fa foto.... oggi anche i vigili..... che goduria vedere che non ti fanno la multa anche se sei sulle striscie blu e non hai pagato (mi hanno detto che posso fare senza mettere il tagliandino per veicoli elettrici, tanto una Tesla si riconosce subito e tutti sanno che è elettrica....)

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(@bonny85)
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@lucaandaudrey

Io invece una multa l’ho presa perchè sprovvisto di tagliandino rilasciato dal comune di Bergamo (richiesta con marca da bollo da 16 euro), che tra l’altro viene rilasciato solo ai residenti (quindi non a me).

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(@lucaandaudrey)
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@bonny85

In Emilia Romagna c'è una delibera della giunta al riguardo, che però deve essere recepita dai singoli comuni, quindi a Reggio, Modena, Bologna ed altri comuni come Maranello si può parcheggiare, e nel caso di Maranello non mi hanno chiesto il tagliandino, che dovrebbe essere rilasciato dal mio comune dove però non sanno niente...... insomma il solito casino, nonostante le buone intenzioni.

Quando si decideranno per un regolamento unico? Non è possibile che ogni comune abbia regole diverse.... manco fossimo nel medioevo

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(@bonny85)
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@lucaandaudrey

Eh sarebbe bello se le vetture elettriche potessero parcheggiare sulle strisce blu gratuitamente a livello nazionale.

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 Noos
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(@noos)
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@bonny85

per quale motivo?

Il pagamento dei parcheggio dovrebbe avere uno scopo, costantemente disatteso dai comuni (ma questo è altro discorso), oltre che favorire la turnazione. Diversamente potrebbe divenire occasione per abuso. 

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(@bonny85)
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@noos

Gli abusi in che senso? Si può limitare l'occupazione con il disco orario, pur lasciando la gratuità.

Comunque quando la diffusione delle elettriche sarà maggiore anche i pochi comuni che non fanno pagare il posteggio cambieranno politica per forza di cose.

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 Noos
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(@noos)
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@lucaandaudrey

E aggiungo, se non c è sicuramente non si guasta! 

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