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Diciamo che io anche prima dell’aggiornamento se staccavo 200 m prima dello stop piano piano si rallentava lo stesso fino ad arrivare quasi all’arresto
Dalla descrizione che era stata data di questo one pedal mi ero fatto persuaso (per citare Montalbano), che a prescindere di quanto distante fossi dallo stop togliendo il piede dall’acceleratore la macchina rallentasse come faceva prima ma in più si fermasse ; invece mi sembra di constatare che se arresto a solo 50 metri, o freno o collido
Io sulla Leaf ho la funzione E-PEDAL ma sinceramente non la uso mai, preferisco l'uso normale come ho adesso sulla mia X. Se dovesse arrivare anche alla mia l'aggiornamento con frenata onepedal farò le mie prove e poi valuterò se lasciarla inserita o meno. Il sistema attuale della mia X manca solo di un pò più di rigenerativa in rilascio e basta a mio parare.
Guarda, anche io usavo solo il creep, venendo da anni di auto automatiche. È vero che soprattutto in parcheggio bisogna farci la mano peró dagli tempo, secondo me una volta che ti abitui il one pedal drive diventa una droga ??
Mi sono permesso di aggiornare il titolo del thread in 2019.36.X e ho anche aggioranto la guida:
https://www.teslari.it/forum/firmware/tesla-firmware-aggiornamenti-software/
Saluti
Mi sembra si sia fermato di nuovo il delivery del 2019.36.2.1 !
Qualcuno tra i Teslari ha ricevuto l'aggiornamento negli ultimi due giorni? Grazie
Io al momento ancora nulla.
In attesa
Ovviamente anch'io in attesa.
Tra l'altro, interessato a vedere se ci sarà la visualizzazione dei coni per capire se ho HW 2.5 o HW 3.
La SR+ arrivata in Italia ha hardware 3 di sicuro.
Anche chi ha HW 2.5 ha ricevuto l’aggiornamento, mentre resta da capire se l’aggiornamento è riservato ai possessori di FSD (dubito perché le funzionalità nuove non riguardano la guida autonoma, salvo la visualizzazione dei coni).
Sembra che la distribuzione del nuovo firmware sia partita a razzo stanotte. Molti di noi l’avranno molto presto.
Infatti! Per me download completato e istallazione in corso!
Comunque non occorrono più le note di rilascio per verificare se la mia SR+ ha HW 2.5 o HW 3.0.
Ieri sera mi sono fatto coraggio e ho verificato il famoso part number del computer di bordo e, purtroppo, i dubbi che avevo sono confermati.
HW 2.5
L’auto con grande probabililità è stata prodotta dopo il 12/4, quindi direi che non c’è da farci molto conto.
Speriamo nel retrofit...