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Ciao Dave io ho percorso un po di strade sterrate e non mi ha mai dato problemi , bisogna stare un po attenti alle altezze!! P.S. La macchina è una pura goduria complimenti per la scelta
Di base bisogna sapere che i vari controlli elettronici (ASR, TCS, ESP, ...) lavorano prendendo i dati dai sensori sulle ruote comparandoli continuamente fra di loro e con l'angolo di sterzata del volante (ASR, TCS) o ancora con il giroscopio (ESP) per poi agire sull'acceleratore limitando la potenza in caso di slittamento delle ruote (ASR, TCS) e sui freni, ogni ruota singolarmente (ESP). Ora, nelle ICE c'è molta latenza fra quando il sistema si accorge a quando in effetti tutta la meccanica reagisce (vista l'inerzia delle masse in gioco). In un EV tutto questo è istantaneo, rendendo l'auto molto più reattiva e sicura. Anche un'auto a propulsione (trazione posteriore), nel caso di una EV risulta molto più efficiente su terreni friabili e/o innevati che non una ICE.
Conclusione: se non vuoi proprio rischiare di avere problemi in situazioni simili consiglio il 4x4 (dual motor, AWD), ma se si tratta di situazioni sporadiche e non critiche (tipo in inverno non devi andare tutti i giorni in montagna per lavoro) anche la propulsione (RWD) non é un problema. Quindi la tua scelta é perfetta. ?
Ciao a tutti. Mi scuso per il ritardo nel rispondere.
Vi ringrazio per le risposte che confermano le idee che mi ero fatto. Un forum come questo è senz'altro utile e molto ben amministrato. A risentirci a quando avrò la mia M3!
Davide
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