Comunque la 12 volt è una batteria al litio e quindi non è proprio così da buttare ... strano che dopo nemmeno un anno fosse già da sostituire e caso ha voluto che la sua morte abbia coincido con l’essere stata scollegata dalla Carrozzeria autorizzata Tesla ... io un’idea ce l’ho anche perché se tanto mi da tanto batteria e fusibile non muoiono assieme senza che ci sia stato un evento scatenante ....
Ma qui ci sono persone più esperte di me che sicuramente una tesi in merito ce l’avranno ... sono tutto orecchie
La 12V non è al litio... La vita media di una normale batteria al piombo è dai due ai quattro anni, con eccezioni di uno o di cinque.
magari era già a fin di vita oppure l'avranno rovinata facendo massa con il positivo o una scintilla, chissà... Il fusibile rotto può essere avvenuto o prima o dopo questi eventi..
Scan
ciao Scan quanto tempo ... 😀 guarda non so quella che è stata sostituita ma la sostituta è al litio quindi presupponevo che anche la defunta fosse lo stesso modello
E complimenti anche alla carrozzeria che è riuscita a bruciarne una al litio 😂
Mi hanno parlato anche di un fusibile andato . Hai idea di che fusibile si trattasse e a protezione di cosa e’ stato messo ?
OT giusto per farti schiattare....
SPARK batteria al piombo acido montata sulla moto in data 09/02/2010 è ancora viva, vegeta e allegra!! sarà da studiare?
😂 questo è culo .... comunque nell’altro 3d che ho aperto sulle batterie c’è una spiegazione del perché le batteria 12 volt su una Tesla dura molto meno che non su una ICE. Certo nel mio caso 1 anno mi sembra pochino ecco perché mi sono fatto convinto che ci debba essere stato lo zampino di qualcuno un po’ maldestro altrimenti come si spiega sia partito pure il fusibile
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