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Dimensioni batterie cybertruck  


(@dursi-antonio)
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Sto cercando in rete informazioni sulle tre batterie del cyber, c'è qualche ufficialità sul wattaggio delle tre tipologie di motorizzazioni? Perché dalle autonomie dichiarate non si capisce molto. 


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(@devix)
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Il Cybertruck è un grande mistero. Elon ha detto e ribadito più volte che noi ne sappiamo veramente poco e che nasconde molte più innovazioni di quelle che si sono viste finora.

Considerando però le autonomie dichiarate, possiamo risalire grosso modo alle batterie.
E'una bella bestia, quindi i consumi saranno belli alti.
Diciamo che una Model X LR oggi viene data a 351 miglia (EPA) con 100kWh. Questo porta ad un consumo stimato medio di 285Wh/mi.
Se consideriamo il taglio più piccolo di batteria del single motor che non può essere più piccola di 100kWh e un'autonomia di 250 miglia il consumo si attesterebbe a 400Wh/mi.
Partendo da questi presupposti il dual dovrebbe con 300 miglia dovrebbe avere 120kWh e il tri con 500 miglia dovrebbe avere 200kWh.

Questi dati tornano con le indiscrezioni del nuovo pacco di batterie delle S e X Plaid da 120kWh e quello della Roadster da 200kWh.

Intanto aspettiamo il 15 settembre il battery day. Forse in quella sede Elon ci delizierà con qualche altra info.


Antonio D'ursi hanno apprezzato
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 ElMu
(@elmu)
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Anche se un po fuori argomento, aggiungerei grande mistero anche nel peso, da qui ne consegue la sua ipotetica o presumibile omologazione 


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(@devix)
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@elmu
Eh si, sappiamo veramente poco.
Comunque dovrebbe essere sotto le fatidiche 3,5t
Elon parlava di un peso paragonabile al F-150

Batterie a parte, l’esoscheletro garantisce proprio risparmio di peso rispetto alle strutture classiche.

Stime parlano di un peso tra le 5000 e le 6500 libbre quindi non più di 3 tonnellate.

Questo post è stato modificato 7 mesifa 2 tempo da Devix

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