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NUOVO AGGIORNAMENTO...
 

NUOVO AGGIORNAMENTO 2019.16.1  

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 gico
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(@gico)
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 Tanto per essere sicuri di non aver capito male, qui è spiegato ancora in meglio e c’è poco da stare allegri :

https://www.google.it/amp/s/www.wired.it/amp/245585/gadget/motori/2019/05/20/aggiornamento-autopilot-tesla-europa/

 

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(@fabrij80)
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Abbiamo bisogno di qualcuno che faccia un’esperienza di guida con questo Autopilot depotenziato, ma deve essere qualcuno con Model S o  X cioè che sappia cosa era prima l’autopilot di questo aggiornamento. 

Altrimenti mi devono puntare una postola alla testa per aggiornare. 

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 gico
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(@gico)
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Beh se si potesse non aggiornare sarebbe tutto più semplice ma temo che essendo un'aggiornamento imposto dalla normativa, posso sbagliare ma temo che dopo un bel po' di rifiuti il sistema si aggiornerebbe d'ufficio. Non fosse così sarebbe troppo semplice. Comunque attendiamo riscontri dai possessori di Model S e X. Qualcuno oggi avrà pur preso la macchina per lavoro 🙂

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(@fabrij80)
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Ecco si, già se qualcuno mi dicesse che è solo fumo e che la funzionalità è la medesima mi tranquillizzerei.

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 gico
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(@gico)
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Tanto pour parler ... lungi da me fare terrorismo ma ovviamente non credo sia solo fumo altrimenti non ne starebbero parlando tutti in rete

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(@fabrij80)
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Comunque tutto questo è ridicolo, in Svizzera ed in Norvegia non facendo parte dell’Unione Europea non c’e’ stato questo downgrading eppure le auto possono circolare liberamente in Europa. Se 10 Model X Svizzere varcano il confine allora sono un pericolo pubblico? Sono fuori legge? Assurdo, il mondo va avanti e la burocrazia Europea ci mette un freno. 

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(@itepo)
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Già è veramente assurdo... l'Europa non ESISTE in nulla!

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 Andy
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(@andy)
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Solamente la Norvegia è esclusa... l'aggiornamento include anche noi svizzerotti.

Comunque io non possiedo una MS, ma una M3 e ti posso dire che sono più che felice del funzionamento di questo Autopilot "limitato" (per le M3 è stato così fin da subito). Se ci pensiamo bene, al momento è comunque più coerente con quello che dovrebbe fornire l'AP in questo momento: autostrada, semiautostrada o colonna. Credo che questo "downgrade" eviterà al momento tutti gli abusi di gente incosciente che utilizzava l'AP dove teoricamente non è permesso.

Io voglio restare positivo e sono convinto che con calma le cose miglioreranno 😊 

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 gico
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(@gico)
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piu' che con calma miglioreranno appena anche Mercedes si metterà a pari e Dio solo sa quando sarà.  Una cosa positiva c'è: gli hacker che saranno in grado di sbloccare sta cagata faranno un po' di soldi prossimamente. 

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(@scanred_x)
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da circa un paio di anni, non si può effettuare più il retro-download degli aggiornamenti, ossia non si torna indietro... se può essere utile... 🙂

 

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 gico
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(@gico)
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chissà la speranza è l'ultima a morire magari @greentheonly ne sa qualcosa più di noi visto che sta bella novità l'ha scoperta lui 😪 

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(@scanred_x)
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mio parere? Tanto rumor per nulla... mi spiego: più o meno rimane attivo quello che già c'era, sono rifiniture secondarie che variano ... e giusto per aderire alla nuova normativa, una volta in regola non credete che velocemente sia la normativa evolva sia i prossimi aggiornamenti evolvano? Ragazzi, si va verso la guida autonoma di livello 3 e poi 4 e poi 5, non si torna indietro, la linea è questa...

mio parere naturalmente

Scan

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(@devix)
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Finalmente, lo dico da una settimana!

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(@fabrij80)
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Tanto rumore per nulla, hai provato il nuovo Autopilot dopo l’aggiornamento?

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 ElMu
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(@elmu)
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Daccordo con Scan,penso che l evolvere sara' oramai inevitabile.

Piano piano,da quel famoso ottobre 2015, la guida semi autonoma entrava a far parte del mondo Tesla, tramite un " semplice " aggiornamento,con stupore di tutti ( io i primi gg nn riuscivo proprio ad attivarla 🤣  )

ora mano a mano altri update arriveranno,fino a che ti spediranno la chiave inglese per toglire il volante ( aha ah , sarebbe bello pero!!!)

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Post: 876
 gico
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(@gico)
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Si mi accodo anche io alla domanda di @Fabrij80

 Visto che di solito ci rimproverate a noi nuovi di scrivere post ricchi di impressioni personali perché questa volta non date il buon esempio e scriviamo qualcosa di oggettivamente inopinabile:

- quali curve (inteso con che angolo) venivano affrontate prima e quali adesso 

- a che distanza potevo giocare con il summon e a che distanza adesso

questo tanto per iniziare. Dai inizino le danze.. ops le prove 

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 Noos
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(@noos)
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Ti rispondo io per il summon, non cambia molto rispetto a prima in termini di distanza.

Quali curve intese con che angolo? Forse vuoi dire con che raggio!!

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 gico
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(@gico)
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In realtà ora che ci ripenso volevo dire proprio angolo. Per intenderci questo:

https://it.wikipedia.org/wiki/Angolo_tangente

Invece torrnando al summon. Le prove fatte in america dove spostano la Tesla da una buona distanza non credo si possano ancora fare...

https://futurism.com/the-byte/see-teslas-enhanced-summon-parking-lot

Per me Tesla vuol dire tutto questo. Ho una sola vita da vivere e non posso aspettare che qualche legislatore si impietosisca cambiando idea

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 Noos
Moderator
(@noos)
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Allora te la metto cosi:

Angolo di 90 gradi con raggio di 1 km nessuno problema

Angolo di 90 gradi con raggio di 5 mt neanche con AP precedente lo facevi.

Sei uno sfiagato, pensa che invece che,fatta eccezione per te, tutti gli altri di vite ne hanno poco poco almeno 10....... 😉 😆 

 

 

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 gico
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(@gico)
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dai Noos hai capito cosa voglio sapere . Non fare finta di no . Prendiamo  come  punto di riferimento il massimo potenziale di sterzata di una Model S ante aggiornamento. Comunque se vogliamo uscire dalla trigonometria, come ho chiesto poco fa , la Firenze Bologna in AP si può ancora fare . Se mi dici sono soddisfatto . Per i rally ci penseremo più avanti 😂

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