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Ciao a tutti!
Mi chiamo Francisco e io lavoro nell'industria automobilistica fin da quando ho finito i miei studi. Nel mio primo lavoro ero uno degli ingegneri di qualità di Nissan Leaf degli uffici di Nissan nel Regno Unito e questo mi ha reso molto interessata alla tecnologia, ai primi problemi che gli utenti incontravano e alle aspettative che in diverse mercati che l'auto elettrica aveva creato. Da allora mi sono rivolto ad un'idea che metterebbe in contatto gli utenti di questi veicoli per offrire e condividere punti di ricarica privati e anche i veicoli elettrici stessi.
Con l'idea di prendere informazioni dai proprietari crea il seguente sondaggio (in inglese):
https://goo.gl/forms/6F61AIeZH4TR0xme2
Ho trovato il tuo forum e penso che sarebbe un modo perfetto per cercare di distribuirlo. Questo ovviamente è una richiesta personale e apprezzerò qualsiasi tipo di trasmissione o aiuto.
Questo è il mio profilo professionale.
linkedin.com/in/franciscolumbreras
Come aiuto in cambio, posso offrire commenti sui problemi di qualità che hai sperimentato con il foglio di Nissan o dubbi su questi ultimi!
Grazie mille per il tuo tempo!
Solo un commento, tieni conto che qui sei su un forum Tesla, dove uno dei grandi problemi che cerchi di affrontare è già stato risolto dai supercharger
Hola Francisco,
Non soy una persona mezquina, pero desde el momento que los alemanes han traicionado millones de personas con vehículos contaminantes y violando todas las leyes del antitrust, lo siento pero no participaré a la encuesta.
Buon pomeriggio tutti!
Capisco che sia un forum di Tesla e lo rispetto. La mia conoscenza della Tesla non va oltre un benchmark molto profondo. Offro quello che ho imparato, vorrei sapere quanto tecnicamente dal modello Tesla S come lo faccio dal Nissan.
So anche che non è un tema innovativo, ma vorrei sapere se i proprietari di veicoli elettrici percepiscono il veicolo come proprietà personali o più come un nuovo sistema di trasporto rinnovabile!
Saluti e grazie per aver risposto!
SwissElectric, yo no he trabajado nunca en Aftertreatment systems, llevo haciendo vehicle dynamics y machine learning desde que termine la universidad. He venido a Alemania porque aqui hay muchas mas personas trabajando en el tema y no puedo marchar a USA por no tener visado. Deploro el dieselgate tanto como usted, no cometa el error de meterme a mi en la bolsa donde estan las personas que han trabajado para que eso pase. Si no me cree lea mi perfil profesional.
Francisco, tu perfil LinkedIn dice che sos consultor de una empresa alemana, o me equivoco? Porque se es así no tengo problema en participar. La pregunta es: quién es el beneficiario de esos datos?
se voglio e mi serve un veicolo condiviso, compro un servizio non un veicolo (aspetto a cui peraltro stanno puntando qausi tutti i produttori)
se compro un veicolo è perchè voglio che sia mio; le comunità degli anni 70 non mi piacciono.
idem la colonnina. mi aspetto di arrivare e trovarla funzionante, se è privata, condivisa e gratis non posso pretendere che sia anche efficiente e rispettosa delle caratteristiche attese, ma questo con un veicolo elettrico potrebbe essere un grande problema.
nonse se tu sia chi says di €ss3r3, ma l34f è nel mondo auto elettrica +vendut4
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