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[Sticky] COME CARICARE LA TESLA  

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Lolli_
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05/06/2017 7:01 pm  

Alchemist: E' possibile acquistare da qualche parte una cavo 5poli 400v - tipo2 per evitare ogni giorno di dover tirar fuori il cavo dall'auto e poi doverlo rimettere dentro?

allora, non puoi comprare un cavo diretto che collega le due cose, ma deve esserci di mezzo una piccola scatoletta che controlla il flusso della corrente e comunica con la macchina, se noti nel UMC hai una scatoletta con un indicatore che sembra non faccia nulla, ma in realtà parla costantemente con l'auto. nel caso del wall connector, si trova all'interno della scatoletta appesa al muro. se vuoi ci sono dei cavi di ricarica di terze parti, quelli che intendi dire tu, oppure puoi comprare un'altro wall connector che lasci sempre collegato alla presa trifase e senza doverlo tirare fuori metti in ricarica al volo, ma non credo che sia molto conveniente rispetto al wall charger dato che sullo shop US costa 550 $ un UMC secondario.. e un wall connector con cavo da 2.5 m 567€. cavo di terze parti qui, 735€..
vedi tu che fare 🙂

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mauroscuba
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06/06/2017 7:14 am  

Alla fine anche su una presa CEE devi mettere una protezione della linea. Si il Wall connector costa un po' di più ma è infintamente più comodo. Arrivi, attacchi e carichi.

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Model X 90D ap 2 - Nero Ossidiana Metalizzato - Interni Pelle Bianca -


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mauroscuba
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06/06/2017 7:20 am  

Quello che non capisco. L'Italia è piena di prese rosse 400 V a 4 poli. Non esiste un adattatore che porta dai 4 poli a 5 poli restando nei 400 V. Mi trovo sempre in difficoltà.

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krouebi
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06/06/2017 7:32 am  

@Mauroscuba:

L'UMC ha già integrata la protezione di qui scrivevo prima, mentre che l'TWB non l'ha.

Certo che anche la presa CEE 16 viene protetta, ma non con quel componente ben specifico venduto a un costo notevole.

UMC di seconda mano non hanno lo stesso prezzo che quelli venduti da Tesla, e (almeno nel mio caso) funzionano perfettamente.

Anch'io ero partito per comprare TWB, ma dopo un po' di calcoli ho optato per la via più economica, che, anche se non ha il look superfigo dell'TWB, mi fa lo stesso lavoro: Fare il pieno della X 90 in una notte (con CEE 16A), o di più (con Schuko, o CEE monofase).

Cordiali saluti da Krouebi @ Cannero RivieraMitsubishi Outlander PHEV (2014-2016)Model S 60D - dal 30/9/2016 al 31/3/2017 Model X 90D dal 31/3/2017


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krouebi
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06/06/2017 9:01 am  

Ri-ciao,

ecco:

dove si nutre la X 90 D.

Costo: 100 EUR per far mettere la presa, 310 EUR per l'UMC.

Cordiali saluti da Krouebi @ Cannero RivieraMitsubishi Outlander PHEV (2014-2016)Model S 60D - dal 30/9/2016 al 31/3/2017 Model X 90D dal 31/3/2017


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George
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06/06/2017 10:23 am  

io la foto non la vedo .......


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Devix
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06/06/2017 10:27 am  

Mauroscuba, non sono un tecnico, ma se compri le due spine rosse a 4 e 5 poli puoi farti l'adattatore. Io l'ho fatto da monofase 16a all'adattatore Tesla da 32a


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Ste
 Ste
Honorable Member Admin
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Posts: 736
06/06/2017 2:26 pm  
Posted by: mauroscuba

Quello che non capisco. L'Italia è piena di prese rosse 400 V a 4 poli. Non esiste un adattatore che porta dai 4 poli a 5 poli restando nei 400 V. Mi trovo sempre in difficoltà.

Si esistono gli adattatori o puoi costruirli. Occhio solo all'inversione di fase, meglio prenderlo con invertitore di fase.


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