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Appuntamento con un...
 

Appuntamento con una rossa...  

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(@armywil)
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L'ho corteggiata, sospirata, pagata (€€€) e alla fine eccola a casa mia: una splendida model(la) 3 rossa long range AWD con interni bianchi e cerchi 19. Presa a ieri a Tribiano dove spiccava in mezzo a una miriade di more altrettanto belle ma più "incentivate" a farsi guidare...  Dopo oltre 150 km di viaggio mi è sembrato di guidare nel futuro e davvero ha fatto di colpo diventare obsolete  le auto che ho guidato fino ad ora. Uniche considerazioni negative il rumore tutt'altro che trascurabile in autostrada (incredibile quanto rumore faccia l'aria) e la frenata rigenerativa che devo imparare a padroneggiare meglio, per il resto goduria pura! Oggi piove, quindi posterò prossimamente le foto ... 

P.S. Mia moglie, super contraria, si è di colpo ravveduta (leggi ha smesso di lamentarsi) anche per lei è stato impossibile non subire il fascino di questa splendida rossa americana....

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(@devix)
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Complimenti!!!
Per la frenata, imparerai presto a gestire tutto con l’acceleratore. Basta una guida leggermente predittiva e non userai più il freno.

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(@bonny85)
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Per ridurre la rumorosità stanno man mano proliferando dei kit appositi aftermarket, vedrai che si risolverà anche questo "problemino", seppure in assenza del motore è normale che si percepisca molto di più ogni sibilo.

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(@nickyts)
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sei un poeta 🙂

x il rumore ma possibile che son l'unico che tiene la radio alta in auto???

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(@bonny85)
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Infatti, con un impianto audio così valido poi è un peccato non sfruttarlo 😀

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 Lux
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(@lux)
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Ieri Bjorn ha postato un video in cui prova le guarnizioni tetto con una LR e cerchi 18, ha misurato una riduzione di 1 dB scarso

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(@bonny85)
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1 dB per la sola guarnizione tetto è già qualcosa, considera che una riduzione di 10 dB equivale al dimezzamento del volume sonoro percepito, e una riduzione di 3dB equivale al dimezzamento dell'intensità sonora reale. Bisogna trovare con calma le pecche dell'insonorizzazione, solo il tempo potrà darci risposte su un prodotto così giovane.

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