Sembrerebbe che l'AVAS sia già obbligatorio per le auto immatricolate dal 1/7/2019. La mia è stata immatricolata a settembre 2019 ma non c'è o quantomeno non è attivo.
Si occuperà Tesla dei richiami per l'installazione o l'attivazione del PWS?
Le auto immatricolate successivamente al 1/7/19 prive di AVAS sono potenzialmente soggette a contravvenzione?
Se Tesla farà un richiamo, secondo me sarà a pagamento.
La multa la rischi se dal 1° luglio 2021 sarai ancora senza PWS
Secondo me dovrebbe essere Tesla a farsi carico dell'installazione del dispositivo AVAS/PWS sulle auto vendute/immatricolate in Europa successivamente all'entrata in vigore della normativa UE.
Il fatto che l'acquirente non abbia verificato l'esistenza del dispositivo, non legittima Tesla a vendere auto eludendo la normativa UE e tantomeno a trasferire l'onere dell'installazione di un dispositivo, che è di fatto è obbligatorio, all'acquirente finale.
Mi sorge il sospetto che l'auto non dovrebbe neppure essere omologabile, ma lascio la parola agli esperti.
Esatto. È esattamente così.
Per gli altri che hanno dubbi, ricordo come si è già detto che è diverso il concetto di immatricolazione dal concetto di nuova auto di produzione. La normativa europea a quella data riguarda le nuove auto di nuova produzione. NON le auto di nuova immatricolazione.
la model 3 era già uscita alla data della normativa europea.
Poi sulla Model 3 il sistema è già preparato come cavi e predisposizione, e questo è un vantaggio per il futuro e per chi vuole.
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in sostanza chi ha immatricolato l'auto nei primi mesi di quest'anno non avrà l'obbligo del cicalino, ho compreso correttamente?
Assolutamente sì.
La data di immatricolazione non c'entra nulla con la data di nuova produzione di un modello nuovo di auto, ossia di omologazione, data che è precedente all'entrata in vigore della norma Europea...
Scan
Scusate, ma ho letto che l'obbligo dell'AVAS per tutte le auto elettriche/ibride decorrerà dal 2021.
Dato che che il cablaggio su Model 3 è già predisposto, che attualmente in Europa continuano a immatricolare auto sprovviste di AVAS, ci voleva tanto nel metterci anche un altoparlante in più?
Negli USA dal 1/9 le arrivano al cliente finale già con PWS, quindi suppongo che la loro normativa sia più stringente e non che non dipenda solo dall'omologazione, ma piuttosto dalla produzione o messa in strada che sia.
Comprendo che generare rumore artificiale può non piacere a tutti, ma la norma andrà rispettata.
I SC si troveranno decine (centinaia) di migliaia di autovetture da regolarizzare con l'installazione dell'AVAS. E' un modo per fare soldi o per intasare i SC già abbastanza saturi?
Dal 2021 Le auto prive di AVAS saranno soggette a contravvenzione? Bocciate in sede di revisione periodica? O alla peggio sequestrate?
Tesla probabilmente sta rispettando la legge in vigore, ma questa scelta non la giustifico nel dal punto di vista economico, ne per quello programmatico.
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