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Molte testate sparano cifre assurde, 50000 euro per la versione base in Europa (o qualcosa in più o in meno in base alle varie IVA dei vari paesi), si tradurrebbe in una valanga di richieste dell’anticipo versato.
Certo, pensa che oggi con 50.000 Euro ti porti una stufa con 4 ruote... Ormai nel segmento premium spendere 45.000 è diventato normale.
Tutto vero ma la long range RWD sta sul listino americano a 49000 $ più tasse e incentivi esclusi. Dubito che le sparate Europee di 50.000 euro, possano riferirsi a questo modello. Siamo tutti daccordo che su questo prezzo base in USA, dovremmo considerare le spese di movimento, i dazi e l'IVA. Il dazio indicativamente al 10% (comune in tutta europa) e IVA haime da noi al 22%, portano un valore finale di circa 67.000 euro tenendo conto che il movimento (trasporto) venga compensato dal cambio euro/$ .
Visto quanto fatto con model S e model X, è più probabile che la M3 LR RWD arriverà in Italia con allestimento base intorno ai 60.000 euro, prezzo a mio modo di vedere più che onesto per quello che offre.
Penso che le grandi discussioni e speculazioni in corso siano non per la long range ma bensi per la short range che è "ventilata" a 35k $.
Detta anche l'auto elettrica per le "masse"
Staremo a vedere 🙂
Che ci stanno comunque... Con 50K euro cos'altro prendi ? Io ho pagato la mia I3 54.000 euro, che dopo aver valutato le alternative mi è sembrata la scelta più ovvia in attesa di prendere una MX. Quindi anche 50K euro per la base che ha un'autonomia di circa 100 Km in più della mia I3 e tanta, tanta roba in più, non mi sembra niente male. Poi certo la concorrenza è dietro l'angolo, ma se uscisse oggi con quel prezzo in Italia sarebbe di gran lunga la migliore elettrica prezzo/prestazioni/dotazione.
Alla fine si sa che presa di ricarica ha la Model3 europea? Non ho visto ne trovato niente spulciando quella rossa presentata a Parigi...
Si avrà la Combo, come tutte le altre nuove elettriche.
Questo le permette sia di usare i Supercharger che Ionity.
Speriamo a questo punto anche in un adattatore Combo per S e X visto che sarà lo standard europeo
Sarà interessante capire dove alloggeranno gli attacchi SC e CCS, a quanto vedo di spazio all'interno dello sportello di ricarica non c'è per tutti e due, andranno di adattatore ?
Mi sembra però di ricordare che c'è una legge UE, che tutte le macchine elettriche prodotte e commercializzate in UE dopo una certa data dovessero "per legge" avere il CCS a bordo, ma forse ricordo male.
Sarà comunque interessante capire come la hanno studiata 
. Magari qualcuno a Parigi ha dato una occhiata...
Altra cosa che non mi spiego è perche ancora non annunciano i prezzi UE .
Sapete qualcosa invece di quando sarà disponibile per la Model X o S l'Adapter Combo CCS?
Io ho visto solo i seguenti articoli del 18 Nov 2018, ... ma nulla da Tesla al momento
https://insideevs.com/tesla-model-3-ccs-combo-s-x-adaptor/
https://electrek.co/2018/11/14/tesla-model-3-ccs-2-plug-europe-adapter-model-s-model-x/
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