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Altri cambiamenti al listino  

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(@devix)
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Come ormai di consuetudine, Tesla si adatta sempre al mercato e alla produzione.
Ci sono stati piccoli cambiamenti al listino.
Intanto il bianco è il colore base senza sovrapprezzo.
Per Model 3, la SR+ e la LR sono scese leggermente mentre la P è scesa di ben 5k€

Per le ammiraglie, è stata tolta la standard range, ma ora sulle performance, il ludicrous è incluso (costava 20k€)

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(@bonny85)
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Questa mossa fa felici soprattutto i potenziali acquirenti della Long Range interessati agli incentivi, che ora possono scegliere molte più combinazioni.

Di seguito i nuovi prezzi al netto degli incentivi:

Bianca - Cerchi 18" - Interni Neri  EURO 54.900

Bianca - Cerchi 18" - Interni Bianchi  EURO 55.950

Bianca - Cerchi 19" - Interni Neri   EURO 56.500

Bianca - Cerchi 19" - Interni Bianchi   EURO 57.550

Nera - Cerchi 18" - Interni Bianchi   EURO 56.750

Nera - Cerchi 19" - Interni Neri   EURO 57.300

Grigia - Cerchi 18" - Interni Bianchi   EURO 57.000

Grigia - Cerchi 19" - Interni Neri   EURO 57.550

Blu - Cerchi 18" - Interni Bianchi   EURO 57.000

Blu - Cerchi 19" - Interni Neri   EURO 57.550

Rossa - Cerchi 18" - Interni Neri   EURO 57.000

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(@bonny85)
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La mia combinazione -Nera Cerchi 19" Interni Bianchi- che ho acquistato il 16 Marzo 2019 al prezzo di 55.150 EURO al netto degli incentivi (senza AP di serie), purtroppo non rientra più negli incentivi nemmeno con questo aggiornamento del listino.

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(@bonny85)
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Osservo anche che, sempre considerando il prezzo al netto degli incentivi, la versione Performance è a 9.070 euro di distanza dalla versione Long Range con lo stesso colore esterno e interno e con cerchi da 19". Un posizionamento direi adeguato, prima la distanza era attorno ai 15.000 euro, non giustificabili a mio avviso per cerchi di 1" più grandi, assetto leggermente ribassato, freni un po' più potenti (qualcuno li usa? rigenerativa a gogo...) e 100 cv in più.

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(@some)
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@bonny85

sono d'accordo su quasi tutto, le versioni performance hanno una dinamica diversa, non sono solo "assetto ribassato", ma tutta la vettura che ha un comportamento sostanzialmente diverso, anche nell'uso quotidiano.

quanto certo è che la politica di prezzi cosi diversa dal settore assume un senso logico che magari all'inizio non si riusciva a cogliere.

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(@bonny85)
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Io prima di acquistare le ho provate entrambe. L'unica differenza che ho percepito è la spinta aggiuntiva alle basse velocità, anche se nell'uso quotidiano faccio già fatica a sfruttare i 350 cv della Long Range, che in accelerazione sotto i 120 km/h sono davvero brutali, specialmente se si hanno passeggeri a bordo, ancor più se donne 😀

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(@diabloluca)
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Ipotizzando di ordinare adesso l'auto, qualcuno sa se i nuovi veicoli in arrivo avranno il suono per la segnalazione a basse velocità? 🤔 

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