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Buongiorno a tutti , come ho scritto in questi giorni mi sono trovato a fronteggiare una tempesta di neve con temperature a -20. Come consigliatomi un poco da tutti ho sbrinato periodicamente durante la tempesta l’auto per evitare che si creassero dei cumuli di neve ed in realtà ha funzionato. Elemento negativo di tutto questo però è che l’auto si è glacializzata perché la neve sciolta è diventata ghiaccio. Il caricatore che è IP67 è andato una bomba , ma per togliere il connettore ho dovuto sbrinarlo con acqua tiepida .
Ottime notizie da te e... Dal caricatore IP67...
E aggiungo: a - 20 temo che tutte le auto, specialmente quelle a gasolio, avranno problemi per ripartire sotto due metri di neve.. la tua invece sicuramente no... E troverai gli interni caldi quando ripartirai..
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Hai capito perché ti ho detto di fare attenzione alla compattazione?
Hai poi provato a lasciare acceso il riscaldamento per un po ( parlo di un'oretta), in teoria avrebbe dovuto facilitare il distacco
Ottimo!
Come giustamente indicato da Noos, sbrinamento intenso prima di ripartire, anche un paio d'ore 😉 Tanto non è mica un auto normale :-)))))
Sbrinamento intenso fatto, ma non sbrina il connettore, solamente vetri puliti, tutto il resto era un monoblocco , se non avessi usato l’acqua tiepida non sarei mai riuscito a togliere l’auto dalla carica. Comunque mentre tutte le altre auto non partivano Gasolio ghiacciato o batterie morte, la Tesla è andata come un treno, sospensioni al massimo e via ovunque.
Io lo dissi nell' altro post, chi inventa e brevetta un'attacco riscaldabile per le basse temperature, farebbe il botto 
. Felice che comunque ne sei venuto fuori.
"Comunque mentre tutte le altre auto non partivano Gasolio ghiacciato o batterie morte, la Tesla è andata come un treno, sospensioni al massimo e via ovunque. "
Questa forse è il nucleo della notizia, come anticipavo sopra...
(Sarebbe da pubblicizzare, se non lo avesse fatto già Bjorn Nyland.... )
PS: alcune cose le ottimizzerai con il tempo, come appunto spray antighiaccio, un telo coprente adatto in caso di neve intensa (quello originale Tesla per esempio, da esterno) o un semplice riparo sopra per lasciare staccato il ghiaccio che si formerà attorno al caricatore (tipo una "tegola"), son cose che se guardi come fanno in Norvegia o altrove, troverai facilmente per ottimizzare la tua prossima esperienza a -20...
intanto: COMPLIMENTI !
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Ah interessante hai il link per il telo da esterni Tesla?
Hmmmmm, attenzione all'adozione del telo nel contesto da te affrontato, rischi di romperlo o trovarlo incollato alle parti della carrozzeria che non usufruiscono del riscaldamento tipo cofano anteriore.
In questo caso nudo è bello
Il punto è proprio che tu sei partito senza problemi e con i vetri puliti.
Con una ICE intanto avresti dovuto raschiare tutto!!!
Comunque mentre tutte le altre auto non partivano Gasolio ghiacciato o batterie morte, la Tesla è andata come un treno, sospensioni al massimo e via ovunque.
Questa sarebbe da scolpire su una pietra ...
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