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Model 3 auto dell'anno 2020?  


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(@flyatwind)
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Tra i 35 modelli in corsa per il titolo di Car of the Year 2020 ci sarà anche la Model 3.

Vediamo se la spunta, o se vince la Taycan.

https://it.motor1.com/news/377476/auto-anno-2020-tutte-le-candidate/

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(@devix)
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Se l'auto dell'anno 2019 e' stata la Jaguar iPace... ho detto tutto sulla veridicita' del giudizio.

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(@theoldgeezer)
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@devix

ma qualcuna in giro l'avete mai vista?

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(@devix)
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Una in autostrada mesi fa. Probabilmente un test drive.
Non e' male come auto, anzi... la parte elettrica fa schifo pero'.
Auto dell'anno....

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(@zizio82)
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@theoldgeezer

Milano qualcuna ma è assolutamente poco gettonata rispetto alle altre. E poi a me non piace proprio... Mi sembra poco graffiante e goffa per certe linee...

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 Noos
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(@noos)
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@zizio82

Motivo per il quale hai dovuto ripiegare su una misera Tesla......come ti capisco.......hai tutta, la mia solidarietà! 😀 

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(@zizio82)
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@noos

Guarda gli volevo chiedere se mi mettevano i sedili in tessuto quando l'ho comprata...

Verrà il giorno eh... e capirai che sono scemo allo stesso modo di come scrivo 🤣 

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(@devix)
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Dati UNRAE 2019 per ora

iPace 164
Model S 208
Mode X 184
Model 3 1491

Ok, ho detto tutto

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(@swisselectric)
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@devix

Rincaro la dose con i dati Gennaio-Settembre per la Svizzera. Fonte www.auto.swiss

I-Pace 365

Model S 388

Model X 362

Model 3 3.499 (si tremila quattrocento novanta nove)

 

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 ElMu
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(@elmu)
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@swisselectric

trovo impressionante  e curiosa la " quantità'" di I-Pace vendute, davvero!

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(@devix)
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Considera che a differenza di Tesla, le altre case hanno molti concessionari che spesso devono immatricolare per fare test drive o raggiungere gli obiettivi.

Su grandi numeri, questo dato viene assorbito, ma su piccoli numeri, puo' essere determinante.

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(@rudyvdw)
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@devix

E' proprio triste di vedere come l'Italia, paese di 55 milioni, non riesce a fare meglio con l'elettrico e vendere più Modelli 3. Non lo capisco.

Va bene che mancano incentivi veri...ma comunque ci deve essere una categoria di gente che se la può permettere. Strano questo modo di rimanere statico con le cose. Basta aprire gli occhi e guardare un po' fuori quello che si fa.

Vero peccato. Lo risveglio è lento e duro...

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(@bonny85)
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@rudyvdw

Beh diciamo che la Svizzera sta un bel po' meglio economicamente (4.500 euro di stipendio lordo medio contro i 2.500 italiani) e c'è anche più attenzione per l'ambiente.

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(@rudyvdw)
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@bonny85

Si e no, basta vedere il potere di acquisto nel Nord Italia e la quantità di gente ben superiore alla popolazione Svizzera. 

Fai un confronto con la Francia se vuoi.... solo a Sett. hanno immatricolato più di mille Modello 3.

Totale tra Gen - Sett. ben oltre 4.800 Modello 3 vendute.... quasi 4 volte l'Italia.

https://www.autoplus.fr/renault/zoe/actualite/Renault-Zoe-Ventes-Electrique-Voiture-verte-1543048.html

Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France

La Francia arriva a un parco elettrico di ben 200 mila unità 100% elettriche...

L'Italia dorme....

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(@bonny85)
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@rudyvdw

In Italia è onnipresente la lobby dei motori a scoppio, basta leggere le riviste del settore su internet per accorgersene.

Dovrebbero dare 8.000 euro di incentivi come la Lombardia, ed estesi a euro 4 benzina, non solo euro 2 benzina che sono auto di 20 anni fa che non ha più nessuno, e chi le ha ancora è chiaro che non può permettersi un veicolo elettrico.

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(@devix)
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Lasciando perdere il lato economico, l'Italiano medio ha (o crede di avere) un legame particolare con l'auto, la benzina, il suono del motore, etc. Anche se poi guida una Panda......
Secondo me questo e' un fattore determinante.

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(@rudyvdw)
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@devix

Bah, si e no, non penso che in paesi come la Francia o la Germania non abbiamo un legame particolare con i rombi...hanno più costruttori tradizionali confronto all'Italia. No, l'Italia è lenta ad adottare altri comportamenti e poi, diciamolo...

I costruttori tedeschi si sono lanciati nel campo dell'elettrico (anche grazie a Tesla) e lo fanno adesso abbastanza convinti....VW, Porsche, MB...solo la BMW che rimane titubante. Francesi... Renault ce, Peugeot sta per uscire.... e i francesi e tedeschi hanno la nostalgia dei rombi, credimi.

No, l'Italia è lenta ad adottare altri comportamenti e poi, diciamolo...Marchionne ha giocato un ruolo quando continuava a pretendere che l'elettrico non era il futuro. Per lui no, perché doveva completare il risanamento della FCA e facendo così avevo come obiettivo di uscire nel 2019 prendendosi un bel bonus visto che è riuscito a cancellare i debiti....ma al costo di NON avere investito nel l'elettrico. Adesso la FCA paga il prezzo più caro di tutti incluso un accordo con Tesla per i credit ambientali. E qualcun altro deve pedalare....

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(@devix)
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L'italiano e' decisamente piu' sborone, quindi la transizione all'elettrico sara' piu' lenta. Poi anche il reddito pro capite e' piu' basso di Germania e Francia.

Marchionne ha fatto quello che serviva per non chiudere e questo ha comportato delle scelte. Soldi per investire non ce n'erano. Probabilmente con altre scelte, adesso la Fiat non esisterebbe piu'.

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(@bonny85)
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@devix

Esatto, ricordiamoci che con le auto elettriche non si fanno i soldi, per il momento... Tesla inizia forse a riuscirci ora, dopo 16 anni dalla sua fondazione.

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(@whitestormmodel3)
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e la nissan Leaf nel 2012? o 2011?... 😉

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(@swisselectric)
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Vi dico solo che il ritardo nell'adozione dell'auto elettrica in Italia è dovuta a tanta disinformazione. Ieri sera il mio vicino di casa mi chiama per andare a provare la Model 3 Performance che aveva chiesto per 24 ore al Service Center di Berna. Signori, la M3P è un missile. Purtroppo non potrà acquistarla perché la rampa del suo garage è troppo inclinata e tocca sotto. Se uno fa i calcoli ben fatti, l'auto elettrica si paga da sola.

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(@rudyvdw)
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Postato da: @swisselectric

Purtroppo non potrà acquistarla perché la rampa del suo garage è troppo inclinata e tocca sotto

Il peccato che Tesla non ha mai dato l'opzione della sospensione pneumatica per il M3. Io ci speravo e l'avrei preso senza esitare.

Assolutamente, la vettura elettricasi paga da sola. 

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