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Taycan 4S sembra molto efficiente  

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(@obrini)
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Taycan sembra una vettura molto efficiente. Ad un prezzo esagerato aggiungo. Si parte da 110K e con Porsche non è difficile andare parecchio oltre. A me comunque piace. Spero di riuscire a provarla. Voi cosa ne pensate?

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(@cronos)
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Che ha il problema di fondo di tutte le non Tesla, mancano i supercharger, ionity ( per ovvie ragioni ) è ancora molto indietro

Per il resto mi sembra una bellissima auto e penso/spero molti utenti porche la apprezzino e la comprino al posto delle auto a benzina, così che ci sia un grande segnale: se fai una bella auto elettrica, la gente la prende, non è qualcosa di legato solo a Tesla

 

Per essere più chiari: non importa quanto range hai o quanto sei efficiente ( che son bene o male un espressione della stessa cosa ), se non posso arrivare dove mi pare, è un auto che non fa quello che deve: portarmi da un punto qualsiasi A ad un punto qualsiasi B, possibilmente senza dover diventare scemo o avere disagi

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 anjl
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(@anjl)
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@cronos

In svizzera le stazioni di ricarica ce ne sono molte e servite bene....

Poi chi compra una Porsche non lo fa per i viaggi, ma per le gite e ha probabilmente un'altra auto

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(@zizio82)
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Ionity lo vedo un grosso problema solo da noi... Se prendo la Germania è molto servita quasi al pari di Tesla...

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(@cronos)
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@zizio82

Davo per assoldato che ci riferissimo ad un Italiano, se parliamo di un tedesco che gira in germania e zone limitrofe è diverso, ma dato che siamo Italiani, non tutti sono del nord e anche chi è del nord ha potenzialmente problemi a raggiungere alcuni punti.. però ribadisco, è una questione temporanea, sono indietro non per altro ma perchè semplicemente ci vuole del tempo

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(@zizio82)
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@cronos

Beh anche noi del nord non è che siamo messi proprio bene a Ionity. Il mio intento era quello di dire dipende dalla esigenze... Se sei uno che viaggia parecchio con l'estero difficilmente potresti trovare problemi. Però hai ragione nel dire siamo italiani e guardiamo l'Italia 🤣 

In ogni caso è una macchina molto bella e rifinita stra-bene. Speriamo che la gigaberlin sia in grado di sfornare con la stessa qualità...

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(@pontamarco)
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@obrini,

tempo fa avevamo aperto una lunga discussione sull'aspetto efficienza, leggi qui, troverai spunti molto interessanti credo:

https://www.teslari.it/forum/domande-e-risposte-ricarica-auto/considerazioni-sui-cicli-di-omologazione/

@zizio82 oddio, che la Germania sia fornita quasi quanto Tesla ancora non direi.

Nella tratta che faccio io abitualmente, a esempio, su 4 SuC locations solo una ha Ionity (Ulm) e con 4 stalli vs 8, Tesla è ancora parecchio avanti....

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(@zizio82)
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@pontamarco

Mah secondo Ionity (dipende da dove sali...) Partendo dalla Svizzera hai Bellinzona, Bad Ragaz, Memmingen (ma non funzionano presso un concessionario BMW) e Ulm... So che ti saresti vergognato a fermarti da BMW 🤣

Diciamo che si può fare sempre meglio ovviamente. I 4 contro 8 è perché loro vanno a 350 kW quindi pensano di arrivarci e che le macchine ci vadano senza problemi 🤣 poi arrivò la Up! col CCS!

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(@cronos)
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@zizio82

Immagino abbiano anche un utilizzo minore rispetto ai supercharger Tesla, e spero vivamente che li monitorino come i supercharger, quando c'è richiesta aggiungono.. altrimenti sarebbe veramente una magra competizione..

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 ElMu
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(@elmu)
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Il concetto e' valido poiche' , a quanto dicono, e' rifinita molto meglio di altri brand ( e non dimentichiamoci il Prestigioso Marchio Tedesco....eh)

Personalmente spendere quella cifra, per poi non sapere dove ricaricarsi, lo trovo moooolto prematuro ( al momento attuale)

...poi , certo, chi la vuole solo perche' e' fissato con quel marchio, allora... Formal Smile  

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