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Presentata la Lucid Air - progetto molto interessante  


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(@devix)
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Presentata oggi la tanto attesa Lucid Air.

Il progetto nasce dal capo ingegnere della Model S, quindi di base prende molto la filosofia di Tesla. Auto nata da zero basandosi sulle esigenze dell'elettrico, a differenza di molti marchi "termici".

La trovo un'auto estremamente interessante poiché riesce a raggiungere un'efficienza pazzesca. Aveva fatto scalpore un mese fa il range EPA di 514 miglia che sul sito ufficiale riportano a 450 miglia reali a velocità autostradale (americana quindi 70mph).

Oltre a questo, sarà predisposta per il V2G e avrà una infinità di telecamere e sensori compreso un LiDar anteriore. Sarà interessante vedere come funzionerà nella realtà.

Le prestazioni sono da paura anche grazie a una nuova architettura di motore-riduttore-inverter tutto in un unico pezzo.

Non la vedo come un competitor di Tesla, almeno nel breve periodo. E' un prodotto di nicchia, estremamente costoso, basato sul lusso.

Gran bel progetto, brava Lucid e aspettiamo di vederla per strada.

ps: credo che al Battery day, anche ciò che ha fatto vedere di buono Lucid oggi sarà obsoleto...

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(@cronos)
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Postato da: @devix

Il progetto nasce dal capo ingegnere della Model S, quindi di base prende molto la filosofia di Tesla. Auto nata da zero basandosi sulle esigenze dell'elettrico, a differenza di molti marchi "termici".

Mi sento di precisare una cosa in merito:

https://twitter.com/elonmusk/status/1303495330223198208

Per chi non mastica l'inglese: "il campo ingegnere della Model S" in realtà è entrato dopo che era già stato fatto il prototipo, ha dato qualche contributo al body dell'auto ma niente sul powertrainer, elettronica o software e se ne è andato quando le cose diventavano toste lasciandoli nella pupù

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(@zizio82)
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C'è anche un dettaglio che leggevo ieri su Electrek e che non mi sembra di poco conto: 2022. Ora in 2 anni e il battery day alle porte rischia di essere nata "vecchia" diciamo... Anche se lo sappiamo tutti che quelle autonomie sono stra-sufficienti per fare tutto!

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2022.. come ipotesi, e con piccoli numeri, e ancora non si capisce come intendono ricaricarle, supponiamo sulla rete comune che 'stanno costruendo in america' ?

ouch..

Ma in due anni cambiano tante cose ( in particolare lato Tesla )

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@cronos

Esatto ma quello della rete di ricarica sai è un po' come Ionity qui, tolta l'Italia che è abbastanza scandalistica diciamo gli altri paesi sono messi decisamente meglio!

Mi pare che anche Electrify America stia lavorando molto a riguardo anche se immagino sia + semplice ma nettamente + lungo "cablare" l'America!

Quello che mi lascia perplesso da tutti questi costruttori dai grandi numeri sono le date di produzione delle loro vetture... cioè XPENG e NIO in questo momento se li mangiano lato elettrico soprattutto NIO che ormai ha una base solida di costruzione. Ti presenti con la tua vettura nel 2022 con dei dati dichiarati che nel 2022 potrebbero essere tutt'altri! Mah non li capisco...

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(@cronos)
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@zizio82

C'è ben poco da capire, 10 anni fa la data era il 2015, 5 anni fa il 2020, ora il 2022..2023.. magari facciamo 2025?

Semplicemente ci vuole tanto tempo a tirar su le fabbriche, ma molto poco a fare un annuncio ( guarda Nikola.. una tristezza mai vista )

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Ripeto che a me il progetto piace (non la macchina in particolare).

Rimane un oggetto di nicchia che puo' avere il suo perche' (anche perche' i finanziatori sono arabi).

Come ho scritto anch'io, penso che il battery day rendera' tutto obsoleto.

Oggi Lucid "annuncia" una entry level per il 2022, senza specifiche, che costa piu' di una Model S LR...

Per questo non vedo competizione.

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