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Arriva la Concorren...
 

Arriva la Concorrenza  

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 FALK
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(@mega-quattro)
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Volkswagen ID.3, rivoluzione elettrica a meno di 30mila euro
Volkswagen ID3 sarà offerta con tre differenti batterie da 45, 58 e 77 kWh per un'autonomia di 330, 420 e 550 km secondo il ciclo di omologazione WLTP.

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(@cama70)
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lo spero per permettere di fare scendere i prezzi (anche se mi "girerebbero" avendo appena comperato una SR+) ma lasciamo dubitare

ho visto ieri la presentazione e sono rimasto molto deluso

Esteticamente orrenda e per niente rivoluzionaria. Visto che hanno iniziato il progetto nel 2016 mi aspettavo decisamente di meglio inoltre da possessore di Auto del gruppo per oltre 25 anni dubito veramente nel prezzo, a 30k ti daranno il volante e minimo ci aggiungi 7-8k per averla accessoriata (e a 37000-38000 non sarebbe già male)

Che aquistino tutti vw, Peugeot, Nissan ecc ecc….che non occupano i Supercharger  -:)

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(@diabloluca)
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Il prezzo di partenza conta poco... bisogna avere una macchina di pari prestazioni e tecnologia della Model 3 e capire quanto costa... poi però bisogna avere le colonnine fast dedicate come Tesla e tutti i benefit che ne comportano, allora sì che si possono fare paragoni reali!

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(@george)
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Ne parla la trasmissione VROOOM (di Rainews 24) che mostra la fabbrica robotizzata dove viene prodotta.

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(@berpaniz)
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Attenzione che quelli della VW fono dei furbacchioni, sono gli stessi che taroccavano le centraline per passare i test di omologazione, e da chi sono stati scoperti? Mica dal Governo tedesco, ma dalle autorità Americane.

Allora intanto adesso prendono ordini per la Mid Range 40k€, il prezzo pubblicizzato sotto i 30k€ è riferita alla short range 45kWh, senza optional

Poi sulla entry level la ricarica a 100kW è un optional da pagare a parte , nello standard sarà a 50kW, ma tanto non cambia nulla visto che attualmente di colonne Ionity in Italia ce n'è una sola.

Poi non ho capito perché hanno limitato la velocità massima a 160km/h, anche la potenza del motore è decisamente inferiore.

Insomma faccio un po fatica pensare che la ID.3 possa essere una concorrente della M3 e sinceramente forse neanche della Zoe, almeno lei può caricarsi in trifase alle colonnine da 22kW che la ID.3 non sfrutta appieno , in AC arriva a 11kW e la entri level a 7kW.

Scusate ma ultimamente te i tedeschi mi stanno un po sui c.glioni, e sarei quasi tentato per altre motivazioni a non comprare prodotti Tedeschi

 

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