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Firmware 2019.36.X - V10.1  

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(@bonny85)
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Pazzesco 😱😱😱

L’incremento di potenza si sente eccome! Il one pedal drive è fantastico, era proprio quello che mancava per rendere piú rilassante lo start & stop in mezzo al traffico (p.s.: non ho AP). Sono MOLTO contento di questo aggiornamento.

Ecco le release notes nel mio caso (no AP e HW 2.5):

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(@zizio82)
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Confermo quanto detto. Devo capire meglio il onepedal perchè mi devo abituare fondamentalmente...

Ho visto non risolto la scritta Spotify ma non so riguardo al blocco se c'è ancora.

Non provato il +5%. Milano non me lo permette!

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(@itepo)
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Alla prima occasione qualcuno di voi mi deve far provare la modalità one pedal drive.... tassativo! Wink  

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@itepo

Pronti. Quando vuoi! Però volevo provare la X e l'autopilot! 🤣 

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(@itepo)
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@zizio82

Ci sto! Cool  

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(@bonny85)
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Confermo che vedo anche io i coni, senza nemmeno l'AP base e con hardware 2.5.

Penso che nelle release notes si intenda che serve l'FSD perché l'auto ti suggerisca la sterzata in prossimità dei coni, ma la visualizzazione degli stessi è alla portata di tutte le vetture.

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@bonny85

A questo punto mi viene il dubbio che non sia questione di FSD o di HW 2.5 o 3.0, ma di modello. Mi sembra che tutte le LR abbiano in release notes la visualizzazione dei coni, mentre le SR+ no, a meno che non abbiano HW3.0 e/o FSD (io ho SR+ HW2.5 e non c'è traccia della visualizzazione coni).

E' un'ipotesi possibile secondo voi?

Non mi interessa molto questa feature in sè, quanto il fatto che si sta delineando una differenziazione del SW importante in prospettiva.

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(@bonny85)
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@gnoto

Nemmeno io ho la visualizzazione dei coni nelle release notes, ma i coni vengono visualizzati comunque. Probabilmente non l'hanno inserito nelle release notes perché per chi non ha FSD è pressoché irrilevante che vengano visualizzati o meno, diverso è se viene proposta la sterzata / cambio di corsia in prossimità di essi.

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@bonny85

Interessante. Proverò a farci caso anch'io!

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(@cronos)
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@gnoto

la mia LR non ha nelle note la visualizzazione coni, sarebbe da testare, ma sostanzialmente sembra che sia legata all'HW3.0 ( per una questione di potenza computazionale sospetto ), sembra che questo sia il primo tassello di differenziazione tra HW2.5 e HW3.0, se iniziano ad accumularsi questi tasselli avranno una serie di clienti mediamente incazzati che vorranno il retrofit subito.. vedremo come si evolve la cosa

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(@gnoto)
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@cronos

Concordo. E' la mia stessa preoccupazione...

Avere l'auto da poco più di un mese e sapere che è già absoleta mi rende un po' nervoso!

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(@cronos)
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@gnoto

se hai l'auto da meno di un mese dovresti avere l'hw3.0 non il 2.5..

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@cronos

E' quello che credevo anche io! Purtroppo non è così. Auto ritirata il 30/9/2019 (mi sembra) e HW2.5! Verificato con certezza fotografando il PN.

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(@cronos)
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@gnoto

Il punto in ogni caso è che se hai l'fsd, allora te lo cambieranno e avrai l'hw3, se non hai l'fsd in ogni caso per quel lato avrai solo l'anti collisione quindi non è che ti cambi molto, per non dire che non ti cambia nulla

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@cronos

Beh però "visualizzazione" e "gestione" sono 2 cose diverse. Cioè farli vedere non è che cambi molto alla fine nell'identificazione (o almeno io credo). Gestirli nel senso di capirli al fine della guida autonoma e quindi percepire la distanza tra un birillo e l'altro e capire che sono finiti i lavori magari un altro!

Vaneggio eh però magari ci becco!

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(@cronos)
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@zizio82

è una rete neurale, non è un pezzettino di codice che prendi e appiccichi dove ti pare e poi funziona, o prendi il pacchetto intero o niente

visto che costa fare il training di reti neurali ( tempo gpu, quindi soldi e chiaramente anche tempo fisico.. che è altrettanto importante visto che stanno correndo per farla evolvere il più alla svelta possibile ) stanno puntando tutto sulla rete che deve girare sull'hw3 dove chiaramente non hanno molte limitazioni

chiaramente dovranno fare in modo che anche la rete della 2.5 si evolva, ma c'è un però grande come una casa qui

per la 2.5 ti serve che si evolva solo per la parte anti-collisione, non per le altre funzionalità ( e un cono non è una collisione tanto per dire.. ) perchè per le altre funzioni puoi dire 'tanto facciamo il retrofit' e quindi non ha senso perdere tempo ad ottimizzare una rete neurale diversificata per farla girare su un hw meno potente se tanto i "pochi" utenti 2.5 con l'fsd soffrono un disagio minimo ( cioè poche differenze rispetto a chi ha la 3.0 ) per un breve periodo ( cioè fino al retrofit, che presumibilmente avverrà quando le differenze inizieranno ad essere significative )

mi aspetto che quindi arrivati ad un certo punto la 2.5 sia troppo poco potente e quindi per riuscire a gestire l'ultima versione con l'anticollisione "al massimo livello" diciamo così, inizieranno ad erodere funzionalità che non servono ( visto che la 2.5 l'avranno solo quelli senza fsd e quindi è irrilevante che sia in grado di seguire al meglio la strada gli incroci i semafori o simile ) per far spazio a quelle che servono e che sono effettivamente già incluse

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(@bonny85)
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@cronos

Release notes a parte, nella pratica i coni li visualizzo io che ho hardware 2.5 e nemmeno l’AP base, quindi il problema non sussiste, per ora.

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(@cronos)
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@bonny85

Tesla update forks features for Model 3s built pre/post April 2019

qui si parla del fork, cioè del fatto che ormai non sono più la stesse rete neurale, il che significa che qualche differenza c'è

può essere come si dice che la visualizzazione sia accettabile ma non lo sterzo per dire, dipende cosa gli viene comodo fare, le mie sono sempre e solo supposizioni perchè a meno di non chiederlo agli sviluppatori Tesla non sapremo mai, ma di solito le mie supposizioni hanno delle base abbastanza solide

qui invece si parla del fatto che stanno puntando tutto sul nuovo hw3

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(@bonny85)
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Io ricordo che nella stessa conference Elon diceva che allo stato attuale dell’autopilot erano ben distanti da sfruttare la piena capacità computazionale dell’hardware 2.5.

Forse ora le cose sono cambiate.

Comunque la prima notizia di retrofit in USA pare risalga a Settembre 2019:

https://cleantechnica.com/2019/09/11/tesla-installs-first-customer-upgrade-to-full-self-driving-hardware-3/

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