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Il Modello 3 avrebbe già la possibilità tecnica di fornire il flusso bi-direzionale: V2G (Vehicle to Grid)  

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Post: 688
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(@rudyvdw)
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Secondo un articolo apparso sul sito di Electrek, un ingegnere ha smontato l'auto e scoperto che la vettura ha già la possibilità di invertire il flusso e rilasciare energia nella rete (casa).

Basterebbe un aggiornamento di firmware per "aprire" quella possibilità sui Modelli 3 e probabilmente Y.

https://electrek.co/2020/05/19/tesla-bidirectional-charging-ready-game-changing-features/

"What I learned on reverse engineering the Model 3 charger, was that the design is fully bidirectional. This means power can be converted from AC to DC the same way as the previous example, but also power can flow in reverse direction, coming from the battery and ending up on the AC side. This is known as DC to AC inverter, and when this technology is present in a vehicle, it is known as V2G (Vehicle to Grid).

To complement this, the bidirectional design is replicated 3 times across the same PCB on the Model 3 charger. Another example of redundant design that assures a working process even if one of the circuits fails. Additionally, it is 3 phase design, so it can be used worldwide."

16 Risposte
Post: 688
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(@rudyvdw)
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Scusate ma qualcosa è andato male quando ho voluto correggere il testo e mi ha salvato il post in un modo strano. Purtroppo non riesco ad aprirlo per sistemarlo.

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Post: 2360
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(@zizio82)
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Meglio così?

Certo che sei un Teslaro volenteroso ma dannoso eh! 🤣 

Grande Rudy grazie per la condivisione!

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Post: 4894
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(@devix)
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Ho visto anch'io l'articolo ieri.
Ne siamo parlando in un paio di altre discussioni.
Tutto collegato all'autobidder. Tesla avanti anni luce.

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Post: 2502
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(@cronos)
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E' da vedere se è così, e che hw aggiuntivo sarà necessario, ma è sicuramente una cosa che mi piacerebbe veramente tanto

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